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船舶动态管理系统简介 默认分类 2007-12-04 11:34:23 阅读17 评论0 ??字号：大中小?订阅 一、系统框图 二、船舶动态管理系统解释????船舶海上作业方式、位置、航速、航向、天气、海况、主机负荷、转速、副机负荷、油水存量、压载水分布等参数是船舶所有人、经营人、管理人和租船人对所属船舶最关心的问题，如何能够随时、准确的获取上述参数是航海界一直困惑的难题，近几年来，随着电子信息、卫星通讯、计算机技术的迅猛发展，随时、随地的获取这些参数已成为可能。 ????现将岸基安全部门、技术部门、业务部门等随时查询上述参数，并向船上发布指令的系统暂定义为“船舶动态管理系统”。三、船舶动态管理系统必要性1.救助????航海是危险性很大的行业，船舶航行于海上，面临来自碰撞、搁浅、失火、落水、风暴、海浪、机械设备故障、漏水、海盗等方面的灾难，使人命、财产、海洋环境承担者重大风险。岸基主管部门如能够随时掌握遇难船舶动态，就能够及时采取有效措施，将损失降低到最大限度。2.技术指导????随着新技术、新设备不断装备上船，船员对设备在使用过程中遇到的技术问题越来越难以自身解决，存在着对岸级技术部门技术依赖增加的趋势。岸级技术部门如能随时掌握船舶运行的状况，就能做到适时的技术监控与指导，防止对机械设备的破坏性使用。3.动态监控????在船舶经营管理中，准确掌握船舶动态、机械设备的运行状况和消耗对船舶经济效益致关重要。现实中，长期以来一直存在着部分船舶、尤其是远洋船舶长距离、跨洋航行时人为设定船舶位置、夸大风浪影响、虚构航速、慌报设备运行状况和油耗等现象，不但使船东或租船人面临蒙受重大经济损失的危险，而且给船舶经营管理带来众多不便。????另外，海洋科学考察船、军事用途船等特种船舶，实现动态管理，具有更为重要的战略意义。四、船舶动态管理系统原理1.技术支撑????海事卫星--互联网—数据电子海图—PC机技术的发展，为船舶动态管理系统提供了可靠的技术支撑，现以经济可靠的C站为例进行研究。????海事卫星C系统具备提供船舶位置询呼和数据报告功能。岸基指挥机构通过海事卫星地面站向C站发送询呼指令，船舶端C站已有内置GPS，C站接收到询呼指令后可以自动将船位报告返回地面站，地面站系统可以通过PSDN（公用电话网）/X.25网络送回给岸基指挥机构。通信控制软件能够自动完成船位数据报的采集解析并记录数据库。获得的船位数据要作为共享信息保存到数据库中，用于电子海图系统显示船位。同理，利用控制软件可以设定船舶端C站按照一定的时间间隔向岸基指挥机构自动传送船位、航速、航向、天气、海况、主机负荷、转速、副机负荷、油水存量、压载水分布等参数，岸基PC机通过互联网读取上述信息，然后经软件处理将该信息显示在海图界面上，从而满足以下功能：· 船位询呼或航行信息自动调取。· 在电子海图上显示船舶位置、航迹，并可进行航行绘算。· 岸基指挥机构对船舶航行、气象海况、设备运行状况等进行动态监控。· 实现船岸对话，及时向船舶提供技术援助。2.系统详细功能1）船岸通信· 支持局域网络：网络终端计算机可与船舶C站进行报文通信。· 通信报文管理功能：通信报文记录数据库便于集中管理与查询，采用B/S(服务器/浏览器)结构，方便移动办公。· 来报自动分检：支持按报文指定分检到部门级和分检到个人。· 来报提醒，急报报警以及新报文自动打印。· 中文通信功能：支持收发电文的电报码自动翻译与中文直接传输。· 多陆由通信：多通信路由备份，系统自动选择发送路由。· 安全认证与审核控制：密码认证登录系统，可根据权限实施发送报文审核流转。· 地址簿管理：船舶C站地址集中管理，网络共享C站通信地址簿。· 计费管理：C站通信按字节收费，系统可按部门或个人通信量分类汇总相应的通信费用。· 通信控制软件系统功能框图 2）船舶动态跟踪· 船位调取功能：利用C站的询呼功能，可通过本系统发送询呼指令要求船舶C站返回船位数据报，船位调取无需船上人员任何干预,完全由陆地端系统自动实现。· 数据报的内容取决于岸基指挥机关的需求，数据报告中可以包含下列数据：船舶位置、船舶航行速度、水深、气象数据、主副机运行状况等。· 船位数据报自动处理：系统能够自动从C站返回的船位数据报解析出船位，并输入数据库供网络查询和海图显示。· 船舶航行数据记录跟踪：可通过海图显示各船历史航迹。· 支持人工录入船位信息：可方便地人工录入船位信息，记录到数据库供网络查询和海图显示。· 支持通信报文的自动船位导入：从符合规定格式的日常船位报自动提取船位，记录到船位数据库供网络查询和海图显示。3）电子海图综合显示· 矢量电子海图：电子海图采用代表我国官方水道测量组织海军航保部出