阿法拉伐的自调式燃油管线解决方案.pdfVIP

IEC标准有所滞后的实际情况 ，笔者在综述 以上情况 并经过充分探讨后，提出现阶段的应对措施建议 ： 一 是取得IECEx认可证书是人势所趋 ，尤其足国 际问分工与合作深刻细化的船舶和海洋：I：程行业 ； 二是加快国内标准的转化速度，在未达到 “引领” 的情况下，尽量做到 “同步”和 “互认”； 三是对于国内防爆产品研发制造企业，促进其尽 量采用最新国际标准，取得国际通行的认可证书 ； 四是对 国内生产的防爆产品，若其防爆认可证书 是 由CCS认可的、并且取得IECEx体系认可的防爆检 验实验室(ExTL)所颁发，则信任并接受这些测试机构 的型式试验报告及认可证书，CCS只需确认认可证书 所列防爆 电气产品的适用范围 ； 五是对于国外厂商的防爆产品，理论上要求其在 取得IECEx认可证书的前提下，再根据 “国家差异”的 具体情况，由国内经CCS认可的、并 ¨具备]ECEx体 系认可证书的防爆检验实验室 (ExTL)对差异部分进 行补充试验，申请 中国主管机关认可的防爆认 征 }Jjo 囝 现阶段船级社的应对措施建议 考虑到实际可操作性，可以接受国外当地的权威试验 机构按照IEC标准完成的试验报告和ii==『爆『合格证，并 统一标准、共 同规范、相互认可，这是国际合 根据IEC公布的 “国家差异”予以项目予以复核，若存 作的大趋势。基于国家认证认 可监督管理委员会 在 中国主管机关要求的差异部分 (个别的、单独的试验 (CNCA)在2013年IEC认证体系年会所制定的 “跟随、 项 目，而非全面试验)，可在 CCS认为合适的试验机 互认、引领”三步走 目标，考虑到中国国家标准相对 构进行补充试验，验证合格后予以接受。蒸 阿法拉伐 自调 式燃 油管线解 决方案是一 套响应 除此之外，通过系统监控和 多种燃油管理节省的燃 能力极强的集成系统，所有部件均采用阿法拉伐触 油成本也高达近400000美元。 控 系统操纵 ，其 图形触摸屏界面可通过双触 点进入 获取所有功能的和所有燃油管路参数的简单概述 。 勘 误 本刊2014年6月期刊登的 @sc规则遥控 阀的规 这一新配置能实现切实可见的节能。以一艘发动机 定是否需要强制执行》一文，作者为浙江欣海船舶 功率 64MW发动机功率 大型货轮 为例 ，进料优化和 设计研究院张柳涛、徐扬、泛妫。特此更正。 废燃油回收每年节省超过880000美元的燃油成本。