湘钢铁牛埠轨道衡特护方案实施.pdfVIP

轨道衡篇 湘钢铁牛埠轨道衡特护方案的实施 湘钢设备管理部 谭晓彪 【摘要】 本文就湘钢在实施“路企直通”技改工程中，对湘钢铁牛埠100吨电子动态衡，进行 特别维护过程中采纳的有关技术方案、管理措施、实施情况的经验加以说明和简介。 【关键词】 路企直通；铁牛埠动态衡；特护方案；实施经验 一、前言 1、湘钢铁牛埠动态衡 湘钢铁牛埠100吨电子动态衡始建于2003年11月，是公司进厂物资计量的关键称重计量设备， 属贸易结算的大型衡器。每月过车量为13000车／月，年过磅物质量1300万吨。该衡机械结构为双 台面，单台面自重4吨。基础设计为浅基坑，采用双台而整车计量，配制车号识别装置，实行无人 值守计量方式。动衡计量车速5一15公里／小时。 2，湘钢。路企直通舒项目对湘钢铁牛埠动态衡的影响与关联 作为全国第一家建设路企直通项目的钢铁企业，湘钢“路企直通”技改工程总投资为两亿元， 钢所必须的铁路接发车能力。由于湘钢铁牛埠轨道衡安装位置处于“路企卣通”技改工程入口处。 2008年9月17日囚“路企直通”技改’J：程的需要，将原与铁牛埠轨道衡相邻的一条旁通线拆除(因 这条旁通线直接阻碍了铁路器材进入技改工地现场)。于是，湘钢铁牛埠轨道衡就成为湘钢进出厂 物资的唯一一通道。这种非常规的轨道衡运行和计量模式是对铁牛端口轨道衡自身设备的町靠性、安 全性、计量的准确性的最人的考验。仅湘钢铁牛埠轨道衡旁通线拆除三个月内，该衡运行中就发生 秤体轨道断裂事故三起，一次引轨基础板更换事故，如此高频率的事故与隐患是过去从未有过的现 象。由于轨道衡使用多年，设备又地处敏感要害位置，设备存在多处隐患需大修，公司又无法给出 数天时间来检修设备。现实的情况是，轨道衡高频率的事故与隐患频发的主要原因是火车速度过快 造成的结果。(大量的出厂的车由路局控制，车速均超过动衡计最车速5一15公里／／J,时，最高车时速 达30公里／小时以上)。面临如此严峻的现实，若不采取果断措施和科学管理方法，则对湘钢公司生 产经营产生很大的影响和损失。 二、湘钢铁牛埠动态衡特护方案制定与实施 1、采用干硬性环氧树脂砂浆，快速修复湘钢铁牛埠轨道衡基础 由于车速过快，加上秤台质量太轻，湘钢铁牛埠动态衡衡体上的一部分螺栓在机车巨大的牵引 称重科技2010．4·长沙 力所产生冲击力作用下而松动，导致火车过磅时在该位置处的固定引轨预埋板最大跳跃达10毫米 左右。其中左秤台2号引轨基础板，右秤台4号引轨基础板情况最为严重。若不采取紧急措施，列 车过磅时的就难免会发生行车安全事故。要排除衡体的这些故障，按传统方法对轨道衡的基础修复 至少需停机3天。这意味着湘钢这条铁路运输唯一通道(生命线)则将冈检修原因而关闭。显然，目 前湘钢生产现状是无法给出数天时间对铁牛埠动态衡进行基础的修复。因此必须寻求更好更快的科 学施工方法与技术方案检修好基础，达到既检修好基础的日的，又实现轨道衡停机检修占用最少时 间，不影响铁路物流与计量畅通的目的。经过多方探讨与技术论证，我们决定采用干硬性环氧树脂 砂浆的工艺方法，达到快速修复该衡左秤台2号引轨的基础板故障，从根本上解决部分预埋板及地 脚螺栓松动的问题。采用该方案施工，处理一‘处故障仅停磅5小时就完成了抢修任务。因此，该衡 能快速恢复了通车计量和物流畅通。用同样方法我们也处理完成右秤台4号引轨基础板的故障。没 有给公司正常的生产运行造成影响。修复后的动衡已运行半年多，证明采用该方法修复效果良好。 采用干硬性环氧树脂砂浆，快速修复湘钢铁牛埠轨道衡基础的方法，是借鉴工厂内对某些大型 设备地脚螺栓快速移位的方法而提出。经过多方协商，该项施工仅给绝对工期5小时。因此必须充 分做好施工前的所有准备工作，并制定严格缜密的施工方案。在方案实施前，我们对环氧树脂砂浆 的选用材料及配合比进行了多次试验，最后确定由如下材料组成，l、环氧树脂、2、丙酮、3、乙 二胺、4、水泥、5、砂子(中砂)、6、碎石，实施中对各种材料进行了精确的计量，严格按试验确 定的配合比进行配制。施工开始，先取出变形损坏的基础板，然后，用冲击钻对已损坏的基础支座 下部进行凿除，凿除量将以露出表面的原始钢筋为原则，将新制的基础板的地脚螺丝与原始钢筋紧 密焊接，并保证搭接长度。灌浆前必须对基础表面处理，须满足已凿除基础表面无积灰，无潮湿存 在的技术要求。为确保施工质量，按施工规范与技术要求，对基础表面进行了预热处理。施工进行 时，将已配制的干