仪用空压机原理及启动程式.ppt

儀用空壓機原理及啟動程式 主講人︰張小帆 一、空壓機簡介 空壓機的定義︰給氣體加壓並能將氣體連續送出，同時產生壓縮空氣的機器,叫壓縮空氣機, 簡稱空壓機。 空壓機的種類 ︰按工作原理可分為容積式壓縮機，往複式壓縮機，離心式壓縮機 現下常用的空氣壓縮機有活塞式空氣壓縮機，螺杆式空氣壓縮機，(螺杆空氣壓縮機又分為雙螺杆空氣壓縮機和單螺杆空氣壓縮機)，離心式壓縮機以及滑片式空氣壓縮機，渦旋式空氣壓縮機。 二、空壓機特點 由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連杆使活塞產生往複運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，透過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐， 當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。 三、儀用空壓機 英格索蘭公司生產的微油螺杆式壓縮機由主機和電機系統、潤滑和冷卻系統、油氣分離系統、氣路系統、控制系統以及保護系統組成。 可以實現聯網、遠程通訊等功能。 1、主機 主機主要是由一對陰陽轉子和殼體組成，屬於容積式。其工作過程由吸氣 過程、壓縮過程和排氣過程組成。外部空氣吸入壓縮機主機，當一對凸角完成排氣過程（兩凸角在排氣端完全嚙合）時轉子另一端（進氣端）的空隙開始透過吸氣口充氣，而另一對標有虛線的凸角準備壓縮，當標有虛線的一對凸角中的陰凸角在其整個長度上充滿氣時，進氣階段告結束。隨著轉子進一步轉動，陽轉子凸角開始在進氣端與陰轉子嚙合。相互嚙合的兩 凸角的脊線透過密封線時便將已吸入的空氣截住。陽凸角開始擠壓截住的空氣並同時將其擠到排氣端蓋。在此點上排氣端蓋壓縮被截留空氣的體積。陽轉子的擠壓運動逐步減小被截留空氣的體積,同時冷卻油透過機殼上鑽有的壓力噴嘴不斷噴入這些空氣裡。冷卻油吸收壓縮熱，潤滑轉子，並為轉子提供密封。 2、主電機 螺杆壓縮機的主電機是經過特殊設計和處理的專門用於螺杆機的專用電機。英格索蘭公司微油螺杆壓縮機的主機和電機大多採用法蘭連接並透過齒輪進行傳動（37KW開始往下採用皮帶傳動），故其對電機法蘭的剛性要求特別高。 3、潤滑和冷卻系統 潤滑和冷卻系統由主機、分離筒體、溫控閥、油冷卻器、冷卻劑過濾器、斷油電磁閥（進氣閥為減荷閥的機組沒有此零件）組成，冷卻劑的循環靠機組營運後產生的壓差由高壓自行向低壓流動(請見油路系統原理圖）。該系統將確保機組的冷卻和潤滑。 4、分離系統 分離系統由油分離器筒體、油分離芯、回油管（包括回油過濾器）、安全閥、最小壓力閥組成。油分離筒體一中間隔板為分界點，隔板以下為初級分離，隔板以上為次級分離。初級分離採用離心式，壓縮後的氣體與冷卻劑混合在一起從主機排出經過止回閥進入分離筒體，透過導向裝置使油氣混 合體產生旋轉，在離心力的作用下將冷卻劑分離出來留在筒體內部，分離後的壓縮空氣經過次級分離後從最小壓力閥排出。 5、氣路系統 氣路系統由最小壓力閥、後冷卻器、水分離器、空氣濾清器、放氣閥組成。 最小壓力閥︰-設定為在4.0 Bar時開啟，防止分離器受低壓衝擊，保持其壓力，有助於分離系統阻止管網壓力在機組卸載或停機時進入冷卻系統。 後冷卻器︰-冷卻離開機組的壓縮空氣，使得多達70% 的水含量至冷凝析出。後冷卻器標準的CTD為8-12℃，隨著後冷卻器變臟，實際的CTD將上升。當實際CTD上升至25 ℃時應對其進行清潔，否則將影響後處理裝置的正常營運。 水分離器︰-將壓縮空氣中的水分分離出來並經過疏水閥排出機組。水分離器應定期進行清潔以確保排水暢通，否則將影響後處理後壓縮空氣的露點。 星形─三角形啟動的優點和缺點 星形─三角形啟動的優點是，星形啟動電流降為原來三角形接法直接啟動時的1 3，啟動電流約為電動機額定電流的2倍左右。缺點是啟動轉矩也應下降為原來三角形直接啟動時的1 3，轉矩特性差。因而此線路適用於電動機空載或輕載啟動的場合。 謝謝 * * 空壓機 空壓機系統圖 空壓機系統圖 空壓機主機圖 油路系統原理圖 油分離筒體 氣路系統圖 儀用空壓機電氣一次系統圖 *