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宜万铁路复杂隧道风险管理与控制 朱鹏飞，张梅，黄鸿健，张民庆 （铁道部工程管理中心，北京 100844） 摘 要：宜万铁路规模大，水文地质环境极其复杂。在复杂隧道修建过程中，防止突水突泥高风险是一项极其重要的任务。针对复杂隧道进行风险管理，这在铁路系统尚属首次。宜万铁路在风险理论的基础上，从识别评估、决策管理、技术应对和安全措施四个体系入手创建了复杂隧道风险管理体系。通过风险管理的研究与实践，取得了较好的效果。 关键词：复杂隧道；风险管理；识别评估；决策管理；技术应对；安全措施 作者简介：朱鹏飞（1965-），男，教授级高级工程师，铁道部工程管理中心副主任，铁道部宜万铁路建设指挥部常务副指挥长，主要从事铁路建设管理。 1 概述 隧道及地下工程涉及到众多的不确定性和不确知性，因而，在建设阶段存在着很大和众多的技术风险。人为或非人为因素导致的工程事故给会造成巨大的经济损失，引起了严重的社会不良影响。近十多年来，此类事故在国内外不胜枚举。如1994年上海昌都大厦基坑开挖塌方事故、2002年渝怀铁路圆梁山隧道突水突泥事故、2OO3年上海4号线联络通道突水塌方事故、2OO4年广州地铁塌方事故、2OO4年新加坡地铁塌方事故、2006年宜万铁路马鹿箐隧道突水突泥事故、2007年宜万铁路野三关隧道突水突泥事故。这些事故的发生使人们深刻认识到在隧道及地下工程建设中所面临的巨大挑战。如何有效控制