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毕业设计开题报告（理工类） 设计题目 汽车保险杠反求设计及注塑工艺仿真优化 0座机电话号码4 0座机电话号码4 学生姓名 王玉龙 学号 00座机电话号码00座机电话号码 专业 车辆工程 一、课题的目的意义： 随着人民生活水平的提高，汽车已进入平常百姓家，人们对汽车的要求也越来越高，美观 性和安全性已成主题。保险杠是汽车上较大的外覆盖件之一，对车辆的安全防护，造型效果， 空气动力性等有着较大的影响，作用愈加重要。因此，改进保险杠的设计方法，提高保险杠的 制造水平和成型工艺水平，缩短产品的设计制造周期，降低成本，具有相当的的经济意义。 本课题采用逆向工程的方法获取保险杠的三维模型进行反求设计，可以有效缩短市场开发 周期，降低开发成本，提高企业的竞争力。将Moldflow用于注塑成型的仿真和优化，可及早发 现零件成型质量方面存在的问题，从而降低产品制造成本和缩短新产品投放市场的周期。 通过本课题的研究我们可以了解保险杠的性能、结构特点及成型工艺特性，掌握反求建模 设计的方法，并学会分析工艺，改进注塑工艺。为将来更好的研究奠定基础。 二、近年来国内外研究现状： 1.保险杠 随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天 的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身 的轻量化。为了达到这种目的，目前轿车的前后保险杠采用了塑料保险杠，普遍使用聚脂系和 聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。 保险杠设计已比较成熟，国内外从事汽车保险杠设计研究的单位很多。如长安汽车工程研 究院CAE工程所的李颖琎利用Altair 公司的OptiStruct 模块对汽车保险杠进行创新结构优化 设计。同济大学的蒋造云从结构轻量化和材料轻量化两方面着手研究保险杠的轻量化，介绍了 该领域近年来一些新的发展动态。上海交通大学的顾力强系统进行了保险杠的耐撞性仿真研 究，提出来保险杠设计准则。 保险杠材料也成为研究重点，目前国内外许多厂家都致力于保险杠新材料的研究。我国在 这方面的研究还处于滞后状态，广州本田的钟明强通过对目前国内外发展状况的分析，提出 了我国加快汽车保险杠专用材料研发的一些对策思考。日本在保险杠材料的开发方面始终处 于世界的前列，日产汽车公司和三菱油化公司研制出由PP嵌段共聚物、苯乙烯弹性体和聚烯烃 系乙丙橡胶3种组分配成的新材料制作的保险杠。国外一些公司还开发了许多回收汽车保险杠 材料（聚丙烯）的方法，如德国大众汽车公司采用先粉碎、清洗，然后再造粒及模塑的方法。。 行人保护技术也成为研究热点，吉林大学的肖宏伟造型角度提出了3点改进保险杠行人保 护性能的方法；上海工程技术大学的宋新萍，通过对国产某轿车的保险杠装置进行优化设计和 合理布置后，按欧洲议会及理事会指令要求对其进行技术分析，研究其如何才能满足行人保护 要求。 2.反求设计 反求设计是指针对现有样品或模型,利用三维数字化测量仪器准确快速地测量出轮 廓坐标值，重构零件三维CAD模型的技术，目前已广泛应用于家电、汽车、航空等领域， 并取得广泛经济效应。例如河南工业大学的李丰，将反求设计应用于汽车覆盖件设计，由结 构光扫描仪3DSS得到点云数据，针对不同汽车覆盖件的特点，阐述了不同模型重构方法，并对 其适用对象和优缺点进行了详细分析。 随着计算机技术快速发展，反求设计方法在与传统设计方法相结合的同时,还与计 算机辅助测量技术、CAD技术等紧密地联系在一起。其中基于UG软件的CAD模型重建技术 已比较成熟：首先将经过处理的离散数据点，拟合成曲线或曲面，曲线和曲面经过编辑 之后，再利用拉伸、裁剪、挖空等实体造型技术，构造出封闭、完整的实体模型。最后 利用布尔运算、简单曲面缝合方法完善复杂曲面，确定合理的接缝。华东交通大学的张艳君等 详细地研究了在反求设计的各个基本阶段中所涉及到的关键技术，如三维数据采集方法，模型 重构等，总结并分析了该领域需要重点解决的问题； 国内外很多机构和个人从事反求设计研究，在原有的基础上提出来许多新的方法和 操作技术，大大提高了反求设计的效率和准确性。如北京理工大学的刘辉提出了一种大类 图拆分方法，提高了模型的可读性，大幅度地减少手工拆分的工作负担 减少幅度达75％ ；浙 江大学的金涛研究了对称平面重建方法，可以减少测量数据量和保证实物的对称性；西南交通 大学的田怀文针对机械零件反求建模过程中常见二次曲面的表面重建问题，提出了曲面拟台分 步计算法．该算法根据数字化离散点的三维坐标及各点的法矢量，利用零件表面的几何特征建 立拟台计算目标函数，把二次曲面拟合问题转化为线性最小二乘计算问题；通过拟合计算提取 曲面的几何参数，为建立