垫石方案.doc

青荣城际铁路QRZH-II标 五沽河特大桥、韩流庄特大桥垫石施工方案 一、编制依据 1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010； 2、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； 4、《铁路混凝土施工技术指南》（铁建设【2010】241号） 5、《五沽河特大桥施工图》（青荣城际施桥-08）及相关配套图纸； 6、《韩流庄特大桥施工图》（青荣城际施桥-07）及相关配套图纸； 二、工程概况 五沽河特大桥中心里程为DK68+853.88全长9704.9m，桥跨布置为265-32m简支梁、26-24m简支梁、1-20m简支梁、1-(32+48+32)m连续梁、1-(48+80+80+48)m刚构连续梁。本桥青方台至43#墩地震动峰值加速度为0.10g，44#墩至荣方台地震动峰值加速度为0.05g。韩流庄特大桥中心里程为DK60+975.13全长1485.68m，桥跨布置为43-32m简支梁、3-24m简支梁。本桥全桥地震动峰值加速度为0.10g。 两座特大桥简支梁垫石尺寸均为2.4*1.2m,共有垫石338个（不含连续梁），垫石均采用C40钢筋混凝土，共计需混凝土约6903。 三、资源配置 3.1人员配置 支承垫石施工要求标高、尺寸准确，我部施工支承垫石安排一组专业作业班组进行施工。配备专职技术人员1名，工班长1名，测量人员3名，试验员1名，材料员1名，质检员1名，作业人员5名，根据施工进度情况及作业面展开情况适应增加人员配置。 3.2机械配置 为了满足施工需要，确保施工质量，根据施工进度及现场实际情况配备吊车1台、砼罐车2台、砼料斗1个、砼振捣棒2台、空压机1台、电焊机1台、手风钻1台。各种机械相互配合作业，在施工过程中根据具体施工情况另行调配机械。 3.3周转料配置 为了满足施工需要，现场配备支承垫石模板10套、φ40钢管1100m、安全网800m2、4m方木100根。 四、施工方法及工艺 1、测量放样：施工前应按设计要求对墩顶垫石平面位置进行准确放样并经监理复核，复核完毕用墨线弹出垫石四边线。并要求测出墩身纵横向中心轴线，并在墩身上做明显的、准确的、固定的标志。 高程采用大钢尺掉线坠通过水准仪抄平引平，具体操作如图所示： 2、凿毛：垫石施工前应对墩顶垫石位置砼进行凿毛处理，凿毛须清除表面浮浆，露出新鲜混凝土。 3、钢筋：垫石钢筋顶层钢筋应在顶帽施工时预埋好。支承垫石钢筋在钢筋加工厂集中加工成型，运至现场，按设计图纸绑扎中间两层钢筋网。施工时注意控制好垫石钢筋位置，采取有效措施防止钢筋偏位，并保证钢筋有足够的保护层，若实际操作中垫石钢筋顶高程无法满足则新增一层钢筋网片以保证保护层厚度。 4、模板：垫石模板采用定型钢模板。立模前应确保模板底部平整，不平整时用砂浆找平，并对模板清洁、校正、涂脱模剂，安装时用双面胶带堵塞板缝，保证浇筑砼时不漏浆。按测量人员定出的垫石轮廓边线安装模板。模板安装就位后，技术人员必须检查模板平面位置和顶面高程，调整模板使平面位置准确，在模板上定出垫石顶面高程，垫石顶面比支座底低25mm，并在模板的两头和中间做好标志，用墨线弹出高程控制线。模板加固需牢固可靠，加固可采用在垫石钢筋周边焊钢筋头用在模板四周的墩顶砼上打眼埋钢筋头来固定模板进行加固。模板加固稳固后，安装锚栓孔预埋套筒，套筒用螺栓固定在垫石模板上。 5、浇筑混凝土：施工时，用吊车配合吊篮把作业人员吊至墩顶。浇筑前须对墩顶垫石位置混凝土表面清理干净并洒水润湿，润湿不能出现积水。垫石混凝土采用C40混凝土。混凝土由混凝土搅拌站集中拌和，混凝土输送车运输。垫石采用吊车加1.5m3料斗进行浇筑，混凝土振捣采用小型插入式振动器振捣密实。振捣时与模板保持5～10cm的间距，防止直接碰撞模板及预埋件。振捣混凝土不再下沉、 不再冒气泡、表面泛浆良好为准。混凝土浇筑完毕应及时检查模板顶面高程，如模板标高有变动，需及时调整并对混凝土表面标高进行相应调整。在混凝土浇筑过程中，技术人员随时用水准仪测量混凝土顶面标高，混凝土顶面标高要求控制在距支座底面20mm-30mm之间。混凝土浇筑完后，采取二次压光收面的方法避免混凝土顶面干缩裂缝的产生。 7、拆模及养护：混凝土浇筑完成后，应及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。混凝土养护需及时，采用在预留锚栓孔中加水、覆盖土工布润湿并包裹塑料薄膜的方法进行养护，养护标准以混凝土表面湿润为准。垫石须严格按照要求进行养护，养护时间为不小于14天。拆模后及时测量复核垫石及预埋孔的平面位置、标高及深度。 五、质量标准 序 号 项目 允许误差（mm） 检验方法 1 前后、左右距中心线尺寸 ±10 测量检查每边不小于