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电器知识点 制冷系统工作时，回到压缩机的是低压气态制冷剂。 小车冷凝器一般安装在冷却水箱前面。 空调系统的冷冻机油是溶解于制冷中的。 汽车空调中，压缩机的功用是把蒸发器中制冷剂吸入后进行压缩，升温，升压后送往冷凝器。 汽车空调维护时，一般要戴防护眼镜，在通风处，，用冷水冲洗被制冷剂溅到的皮肤。 开空调时，风机只有高速无低速档，可能是调速电阻坏CA/C开关坏。 歧管压力表中的蓝色管子是与低压检修阀连接的。 空调系统制冷性能测试时，鼓风机应处于开最大挡的位置。 传统前照灯的主要光学系统包括反射镜,配光镜，灯泡。 燃油表一般采用可变电阻式类型的传感器。 电流表“—”接线柱与蓄电池+接。 前照灯的配光方式包括SAE方式，ECE方式，Z形。 汽油机用的电子式转速表，其信号取自点火系统的脉冲电压。 我国目前生产的卤钨灯泡，充填溴元素。 采用屏幕法检验前照灯，一般要求汽车（车灯）距离屏幕100M。 水位表传感器多采用负温度系数电阻，其特性是：温度越高，电阻越小，导致电流越大。 闪光继电器有3个接线端。 电解液的电阻随温度的降低而显著增加。 铅蓄电池放电终了的判断标准之一是；单格电池电压下降到放电终了电压1.75V。 蓄电池在放电的过程中，消耗了硫酸生成了水，所以电解液密度不断下降。 无需维护铅蓄电池其最大的有优点是在使用过程中不需要添加蒸馏水。 配制电解液应将硫酸徐徐加入到蒸馏水中，并不断搅拌，使其混匀和迅速散热。 在焊修蓄电池极板组时，负极板比正极板多一片。 发电机运转时，电流表指示针来回摆动或充电指示灯时亮时熄，则表明充电电流不稳定。 晶体管调节器是利用晶体管的饱和和截止来控制发电机的励磁电流，从而使发电机电压保持恒定。 铅蓄电池放电终了的判断标准之一是：电解液密度下降到最小许可值1.1。 冬季使用电解液在不致冻结的前提下，应尽可能采用密度稍低的电解液。 续流二极管和励磁绕组并联是保护晶体管不被励磁绕组产生的自感电动势反向击穿。 蓄电池的放电电流越大端电压下降越快，就会使蓄电池端电压急速下降至终止电压。 硅整流交流发电机的转子是用来产生磁场的，定子是用来产生交变电动势的。 铅蓄电池充足电的特性之一是：单格电压上升到2.7v。 交流发电机的阻抗与转速成正比，故能自我限制电流无限制增大。 用高率放电计测量蓄电池大电流放电时的端电压来判断蓄电池放电程度和启动能力。 定电流充电法，可将不同电压的蓄电池串联在一起，各个电池的容量应尽量相同。 蓄电池在充电的过程中消耗了水，生成硫酸，所以电解液密度不断上升。 安全气囊产生的气体是氮气。 安全气囊的碰撞传感器感应的是碰撞减速度。 电动刮水器的间歇功能主要是靠间歇控制器来实现的。 起动机起动时，活动铁芯推动接触盘将起动机主电路接通，此时吸引线圈被短路。 单向离合器在起动后时切断转矩。 起动控制装置的作用是用来接通和切断蓄电池和电动机之间的电路。 起动机空转的原因单向离合器打滑。 熔断丝的外表分别涂有不同的颜色代表不同的额定电流，其中红色表示额定10A.. 桑塔纳2000轿车电路图中标有“X”的是大容量线。 电路图中表示黑白导线的符号是“B-W”. 桑塔纳2000轿车电路图中标有“30”的是常火线。 桑塔纳2000轿车电路图中接地点表示是圆圈中加一个数字。 CAN数据总线就是各控制单元之间的所有信息都通过两根数据线进行交换。 汽车总线路一般都要遵循单线制原则。 在电子线路汽车的故障诊断检测中常用的方法：断路法、仪器法、试灯法。 起动机驱动齿轮周期的敲击飞轮，发出“哒哒”的响声，故障原因是：保持线圈断路、短路或搭铁不良。 正常情况下，免维护电池的使用寿命为4年。 汽车电器设备中导线的截面积不小于0.5mm2. 正常使用的汽车发电机。其输出电压高低由电压调节器确定的。 蓄电的充电方法有：恒压充电法、恒流充电法、脉冲快速充电法。 汽车的电气系统的故障总体上分为两大类：一类是电器设备，另一类是电器线路。 QDY1200表示额定电永磁式起动机电压12V额定功率1~2KW。 分析局部电路要特别注意：（1）必须遵循回路原则（2）明确开关和继电器的初始状态（3）还原电器部件的原理电路。 发动机转速表用来指示发动机运转速度。常用的有机械式和电子式两种。 目前，汽车电路图的表达方法有：线路图、原理图、线束图三种。 空调系统常用的检漏方法有：检漏仪检漏，压力检漏、抽真空检漏、充注制冷剂检漏、外观检漏。 线路包括电源、开关和导线、负载、不一定包括保险装置。 对于充足电的蓄电池，如果每昼夜容量下降不大于2%就是正常的自放电。 铅蓄电池正常使用一段时间，电解液减少，补充时需加入蒸馏水。 使用歧管压力表检测空调系统压力时，高低压两只手动阀均关闭。 故障现象诊断 （一）故障现象 接通起动开关，起动