仓园隧道初支拆换施工技术探讨.pdfVIP

2013增刊 吴广明等：仓园隧道初支拆换施工技术探讨 145 形较均匀，拱墙均发生侵限，需要进行拆换(如图2)。 图2初支变形示意 3拆换施工存在的风险 1)高空作业风险由于双线铁路隧道断面大，拱 顶距离内轨顶面高达9．5m，高空拆换作业难度相当 大。重新安装的初支一般采用的122钢架支护，每榀 钢架有7节组成，每节较重，目前尚没有专用的安装机 械可以使用，现场人工操作困难大，尤其高空作业，坠 落及物体打击风险特大。 2)坍塌风险初支发生变形后，钢架背后的岩体 图3拆换施工流程 整体性破坏，变得松散，稳定性差，拆换时易掉块出现 进行，一榀完成，喷射混凝土封闭完成后，才能进行下 坍塌，作业人员在高空，一旦发生险情无法躲避，容易 一榀凿除。 出人员伤亡事故，拆换作业坍塌风险巨大。 4)喷射混凝土 因此，如何安全拆换侵限的支护，是需要探索和研 对于拱部拆换，钢架凿开后要先进行喷射混凝土 究的课题之一。 封闭，防止围岩掉块，然后再割除旧钢架。喷层厚度一 4拆换施工作业程序 作业程序：①对断面进行扫描，判断侵限的范围和 般3～5em，要求及时。全断面施工时，要使用台车作 为工作平台，喷射作业需要在台车上进行。 程度，标定需要拆换的大致轮廓。②对围岩注浆加固。 ③超前小导管预支护。④用破碎锤破碎，从一端开始 5)割除旧钢架及连接钢筋 拆除，一次一榀。⑤喷射混凝土封闭新开挖面。防止 通常用焊枪割掉旧的钢架和连接的钢筋。拆除作 业时需要其他人工配合，先割高处端，再割低处端。相 掉块。⑥割除旧钢架，安装新钢架。连接横向钢筋，安 连的横向钢筋同时割断。拆除旧钢架时，最好拆到钢 装钢筋网。⑦喷射混凝土，达到设计要求。按上述办 架的接头处，便于新的钢架安装。 法进入下一个循环，直至拆换完毕(见图3)。 6)安装新钢架及连接钢筋 5施工方法 新钢架的安装在台车上作业，利用铲车把拼装好 1)施工准备 通常拆换作业都是单工序作业，前方的掌子面不 的拱部新钢架放到台车上，人工操作，安装到位。两端 螺栓或焊接连接。横向连接钢筋及钢筋网片同时安装 能有人作业。拆换需要的时间长，掌子面需要喷混凝 上。 土封闭。通常采用非爆破法进行拆换施工，需要准备 的机械有破碎机械、渣土装运机械、小导管打人机械、 7)补喷混凝土 注浆加固机械。设备有作业台车，电焊设备、喷射混凝 钢架安装完毕，及时补喷混凝土到设计厚度。 土设备等。 6拆换施工注意事项 2)加固注浆 1)拆换钢架作业是隧道施工最大的危险源之一， 支护变形后背后一定范围会形成松动，通过注浆 尤其是拱顶部位的拆换，钢架背后的围岩已经变得破 使背后的松动岩体得到固结，形成整体，有利于围岩的