第01章 材料加工CADCAM概论【荐】.pptVIP

1980s：Auto-trol技术公司：交互式的模具设计系统Die-Design。 以交互设计为主，采用三维几何构型技术描述钣金零件， 然后将三维产品图形展开为二维毛坯形状， 再由用户交互进行排样，同时将三维图形技术用于模具设计，从而增强了系统模具结构的表达能力。 1980s：日本NISSIN精密机器公司和日本微型模具中心：冲模CAD/CAM系统。 1990s：商品化CAD/CAM系统及其二次开发冲模模块 Pro/E UG-II CADDS5 Solid Works MDT等 在模具行业逐步得到应用。 美国PTC公司Pro/E系统 钣金零件造型模块Pro/Sheet Metal; UGS公司UG-II系统 钣金模块UG/Sheet Metal。 商业专门冲模CAD/CAM系统 美国Computer Design公司：级进模CAD软件Striker Systems 现今销售较多的商业级进模CAD/CAM系统。 钣金零件造型（SS_DESIGN）、 毛坯展开（SS_UNFOLD） 毛坯排样（SS_NEST）、 条料排样（SS_STRIP DESIGN）、 模具设计（SS_DIE DESIGN） 数控加工（SS_PUNCH、SS_WIER和SS_PROFILE）等模块 支持钣金零件特征造型、毛坯自动展开、交互式条料排样和模具结构设计，以及自动的线切割编程。 主要特点还是交互操作，而且只适用于弯曲冲裁级进模的设计。 2000年，美国UGS公司-华中科技大学：基于UG的级进模CAD/CAM软件（PDW） 工艺处理、 条料排样、 模具结构设计。 其他级进模CAD/CAM系统 新加坡国立大学 马来西亚 印度 我国台湾、香港地区 汽车覆盖件模具CAD/CAM系统 汽车覆盖件模具CAD/CAM的研究 世界各大汽车公司均取得成效。 1965年：日本丰田汽车公司：将数控技术用于模具加工， 1980年：日本丰田汽车公司：模具CAD/CAM系统。 包括：NTDFE和CADETT设计软件及加工凸、凹模的TINCA软件， 功能： 车身外形设计、车身结构设计、冲模CAD、主模型与冲模加工、夹具加工等。 冲模CAD主要应用三维几何构型与图形变换的功能，其中有关工艺成形性能的评价，应用有限元方法和几何模拟方法。 可使覆盖件成形模的设计与加工时间减少50%。 其他汽车覆盖件CAD/CAM系统 美国通用汽车公司 福特汽车公司 在覆盖件塑性成形模拟方面取得了很大成就 应用大应变弹塑性有限元方法，模拟覆盖件的成形过程，预测其中的压力、应变分布、失稳破裂及回弹的计算等。 英国PSF公司 2. 国内冲模CAD/CAM发展概况 20世纪80年代初：开始模具CAD/CAM的研究。 迄今通过国家有关部门鉴定的冲模CAD/CAM系统 1984年：华中理工大学：精冲模CAD/CAM系统, 1985年：北京机电所：冲裁模CAD/CAM系统, 1986年：上海交通大学/ 华中理工大学：冲裁模CAD/CAM系统 西安交通大学、华中科技大学、上海交通大学： 拉延模CAD/CAM系统、 弯曲级进模CAD/CAM系统， 精冲级进模CAD/CAM系统。 1.2.2　塑料注射模CAD技术 塑料注射模CAD技术 随着机械CAD技术的发展而发展的。 最初的研究 主要集中于塑料在型腔中的流动、保压和冷却的分析模拟， 即通常所说的计算机辅助工程（CAE, Computer Aided Engineering） 1. 国外发展状况 国外著名的商品化CAD软件的注射模设计模块 如Pro/E，UG-II； 在通用CAD软件包上独立开发的注射模CAD系统 如以色列的Cimatron公司，在AutoCAD软件包上开发了注射模设计系统。 注射模CAD系统的主要功能： (1)强大的造型功能，尤其是曲面造型功能，可以方便地设计出具有复杂自由曲面的塑料制品； (2)方便的模具分型面定义工具，成形零件自动生成； (3)标准模架库品种齐全，调用简单； (4)典型结构、标准零件库添加方便； (5)非标准零件造型和装配简单实用。 2. 国内发展状况 我国注塑模及其设计与制造技术的发展 相当迅速，CAD/CAM技术在模具设计与制造中也得到了广泛的应用和一定的发展。 国家对注塑模CAD技术应用和推广也相当重视，并投入大量的人力和物力进行研究和开发。 华中理工大学 1988年：注射模CAD/CAE/CAM集成系统HSC1.0版 1990年：HSC1.1版 1997年：HSC2.0版 主要功能： 以AutoCAD软件包为图形支撑平台，包括 模具结构设计子系统， 结构及工艺参数计算校核子系统， 塑料流动、冷却与保压模拟子系统， 数控线切割编程子系统， 建库工具和设计进程管理模块等。 近年来： 在华中科技大学华中软件公司的三维参数化造型系统