道岔技术交底(原件).docVIP

新建地方铁路 锡铁山至北霍布逊线 道岔组装 技术交底书 中铁二十三局集团 锡北铁路工程PJ-C标段项目部 道岔施工技术交底 工程名称 锡铁山至北霍布逊线 接收部门 施工区间 车站 施工时间 分部分项 道岔组装 接收时间 交底内容：道岔组装 道岔铺设采取定位铺设，具体施工注意事项和技术要求如下： 铺设混凝土岔枕单开道岔工作内容： 铺设混凝士岔枕（以下简称岔枕）道岔，，采用吊车配合人工卸车，就地组装的施工方法。 1.道岔运输及装卸 1.1岔枕长，重量大，易产生裂纹和被碰伤，一组道岔的材料应将钢材和岔枕分别装在两个平板车上，最好一次运到工地。 1.2装岔枕的平板车底面要平，平板与岔枕以及岔枕之间应垫两根以上垫木，长岔枕适当多垫，垫木厚度应高出承轨槽。装车后要用铁丝捆牢，防止岔枕串动和互相磨擦碰伤。 1.3岔枕配件多，装车时应清点配套，分类堆码，不允许混乱。 1.4岔枕及钢轨一般应使用机械装卸。装卸时应慢装轻放。每次装卸岔枕应限制数量，防止压裂碰伤。吊枕钢丝绳要有相当长度，防止吊重打滑。 1.5道岔钢轨尽可能一次吊卸到位，如不能到位再用机械拖拉，不允许转硬弯，道岔尖轨应与基本轨捆牢。 2.施工资料准备 2.1施工方法的确定； 2.2核对设计图； 2.3提出用料计划； 2.4劳动力准备和机械设备用量等； 3.施工程序及作业技术要求 3.1施工作业程序 平整道碴、散布混凝土岔枕、上垫板、上轨连接夹板、画轨枕印、细方轨枕、安装扣件。 3.2作业技术要求 3.2.1平整道碴 ①道碴必须符合部颁标准，针状指数；片状指数均不得大于50％；道砟粒径级配符合下表要求； 道砟粒径级配 方孔筛边长(mm) 16 25 35.5 45 56 63 过筛质量百分率（％） 0~5 5~15 25~40 55~75 92~97 97~100 ②铺碴前先铺一层厚度不小于20㎝的碎石道碴，其宽度岔前不少于3m，依次递增至岔后不少于5.4m； ③按水准桩及中线桩平整道碴并与相邻道岔或线路高差进行顺坡。 3.2.2散布岔枕 ①用机械吊铺岔枕就位（短岔枕也可人工抬运就位）； ②用测绳自岔前至岔后拉直，并标出岔枕间隔距离，逐根散布，小范围内的细方岔枕用撬棍调整。 3.2.3上垫板 ①根据图纸上相应型号，散布橡胶垫板 3.2.4上轨连接夹板 道岔钢轨一般直股直接卸车吊轨就位，弯股人工用撬棍拔移到混凝土枕承轨槽就位。连接夹板后要求轨缝均匀，岔前接头方正，道岔纵向误差不宜超过5mm。如果与其他道岔相连，将龙口轨连接好后，留有轨缝，为保证后继道岔及龙口渡线位置，误差也可超过5mm。 3.2.5画轨枕印、细方轨枕 ①道岔钢轨上所画的岔枕印应严格要求，测量准确、标志明显。 ②应按标准图要求点画。 3.2.6上扣件 ①上扣件前应先垫好钢轨下橡胶垫板，胶垫圆点朝下，沟槽朝上，特别注意斜坡胶垫不要放错位置。 ②50kg／m钢轨12号单开道岔混凝士岔枕扣件安装前要按标准图对号核实就位。 ③按规定力矩（不小于60KN）拧紧扣件。 4、安全注意事项 1.混凝土岔枕重量大，宜用机械装卸，散布装卸时应慢吊轻放，以免互相撞击发生碰伤或折断。 2.使用机械装卸和散布钢轨、岔枕时，吊件下面严禁站人，防止绳索拉断或岔枕滑落伤人。 3.人工抬运岔枕或调整间距时，应防止岔枕滑落挤伤人，使用的抬杠和钢丝绳不可过短。 4.人工拨轨时施工人员应全部站在钢轨一侧统一指挥。翻转钢轨时应用撬棍敲击轨头以示信号，待全部人员离开钢轨，确认安全时再开始翻转，撬棍前后严禁站人。 5、注意事项 道岔铺设完毕后，注意以下问题: a.起道拨道时因混凝土岔枕重量大，起道机不要顶在岔枕上以免损坏岔枕。 b.每次起道量不要太大,起道量控制在3~5cm，起道机起道后不要突然松开使整个道岔下落，以免折断岔枕。 c. 起道捣固应全面进行，不要只捣固个别岔枕以防过车压断岔枕及松开起道机岔枕承力过大使岔枕产生裂纹或折断。 d.开通前不允许有岔枕悬空现象。要特别加强对接头及辙叉部位的捣固。 e.道岔铺设完毕后，及时上碴、整道。 本技术交底一式两份，施工队负责人和项目部技术负责人各执一份。 负责人： 交底人： 接受人： 时间：