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混凝土自锚式悬索桥模型试验研究_张哲.pdf
第4 5卷第4 期 . 45, . 4
大 连 理 工 大 学 学 报 Vol No
2 0 0 5 年 7 月 . 2 0 0 5
Journa l of D a l ian Un iver sity of Techn ology Jul
( )
船舶、土木工程 文章编号: 2005
混凝土自锚式悬索桥模型试验研究
1 2 1
张 哲 , 张 洪 金 , 邱 文 亮
( 1. 大连理工大学 桥梁工程研究所, 辽宁 大连 116024;
2. 上海市政工程设计研究院, 上海 200092 )
摘要: 抚顺市万新大桥全长 476. 15 m , 主桥为 15 m + 70 m + 160 m + 70 m + 15 m 的双
塔双索面混凝土 自锚式悬索桥. 模型试验对万新大桥主桥模型的静力性能和动力特性进行
了详细研究, 并与理论计算结果进行了比较, 模型试验结果与理论分析相吻合. 试验表明中
小跨度混凝土 自锚式悬索桥的受力基本符合线弹性, 可以用线弹性理论进行分析; 用现有的
有限位移理论分析混凝土自锚式悬索桥的静力和动力特性, 并进行抗风、抗震设计是可靠的.
关键词: 悬索桥; 模型试验; 混凝土; 自锚式
中图分类号: U 442 文献标识码: A
1 万新大桥概述 土自锚式悬索桥. 悬索桥主跨为 160 m , 边跨 70
m , 锚固跨 15 m ( ) 的跨径是世界上
见图 1 . 160 m
自锚式悬索桥结构新颖, 在中等跨径上是一
混凝土 自锚式悬索桥的最大跨径. 该桥主缆中心
种既经济又美观的桥型. 建成于 1990 年, 跨径
300 m 的日本此花大桥是自1954 年以来修建的第 距 26. 5 m , 吊索沿顺桥向间距 5 m. 主梁采用钢
[ 1～ 3 ] 筋混凝土箱梁, 箱梁标准断面为单箱五室, 梁宽
一座大型 自锚式公路悬索桥 . 到 目前为止,
国内外自锚式悬索桥已修建了20 余座, 但采用混 4 1 m , 梁中心高 2. 5 m , 箱梁 内每 5 m 设一道横
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