古建筑冰面平移旋转技术应用..docVIP

古建筑冰面平移旋转技术应用 针对肇东，安达火车站，古建筑平移旋转工程的施工总结 刘威 黑龙江固特建筑技术开发有限公司 1加固部分，肇东火车站1901年完工距今112年，安达火车站1903年距今110年，墙体（砂浆，烧结砖）装饰面，老化严重，当有轻微扰动就已经出现墙体红砖脱落。施工难度非常大，夹墙梁施工时在墙的里、外侧需要将原砖缝划出1cm的深，目的是为了增加新的混凝土夹墙梁与保护墙体的可靠连接，作为整栋建筑的刚性托盘，即为上滑道梁，由于墙体老化施工难度增加，不能用电动机械，只能用人工用凿子或是用砖墙勾缝工具一点一点进行剔除，对于有粉化的墙体进行局部替换，替换时按照文物修缮的原则进行。对于上部墙体加固，原则是尽量减少对保护建筑外墙装饰面的损伤（不改原建筑物原状）对（肇东，安达，姜家）墙体采用钢结构加固，整体采用X型内撑外拉加固，墙体竖向设置钢柱，水平设置钢圈梁，门窗洞口采用内撑型钢加固。加固施工时避开原装饰线条或是穿过时保证不破坏又能起到加固作用又对墙体最小程度的损伤，而且整体性好，迁移时能共同工作不出现裂缝。肇东站、安达站、都是砖木结构由于建造较早，无任何图纸和文字资料，对木屋架采用现场查看，测绘，敲凿等手段，了解木屋架的布置，尺寸，材料组成，由于经历了一百多年，少数弦杆有顺纹干缩裂缝，屋架端节点（榫卯）有松动，加上屋面的漏雨大部