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专业运输 文章编号：1004-2024(2010)01-0044-03 中图分类号：U294.3；U295.4 文献标识码：B 铁路冷藏集装箱运输问题的探讨 1 2 许震涛 ，王爱娜 (1.兰州交通大学 交通运输学院，甘肃 兰州 730070； 2.中铁铁龙集装箱股份有限公司 特种箱运输分公司, 北京 100054） 摘 要：在阐述铁路冷藏集装箱运输 在全国冷藏运输需求逐年增长情况下，我国铁路鲜活易腐货物 现状的基础上，分析了当前铁路冷藏 运量自90年代以来却呈逐年递减趋势。2003年，中铁特种货物运输 集装箱运输中所存在的冷藏集装箱在 有限责任公司成立后，对铁路冷藏车加强管理，一度使铁路鲜活易 途持续制冷时间不足、冷藏集装箱办 腐货物运量有所回升，但是由于铁路冷藏车车型陈旧、设备老化， 理站内作业流程不规范等问题，并提 已无法适应新环境下鲜活易腐产品和冷藏产品的运输需求。2007年 出缩短冷藏集装箱在途时间、完善冷 开始，由中铁集装箱运输有限责任公司负责铁路冷藏集装箱（以下 藏集装箱操作规程的措施。 简称冷藏箱）的研发和运营，经过一年多的研发，第一批共计100 关键词：铁路；冷藏集装箱；制冷时 只铁路冷藏箱于2009年10月投入试运营，为传统铁路冷藏运输向冷 间；运输组织 链物流发展开辟了道路。 01/2010 44 铁道货运 铁路冷藏集装箱运输问题的探讨 许震涛 等 专业运输 1 铁路冷藏箱运输现状 生途中加油的问题，在沿途可办理冷藏箱加油作业的 站点尚未确定的情况下，冷藏箱的适用范围将受到限 1.1 冷藏箱简介 制，无法充分发挥铁路长距离运输的优势。 冷藏箱是运输需要保持一定温度的冷冻货或冷 2.2 冷藏箱加油作业方案尚不明确 却货物的集装箱，它是专为运输鱼虾、肉类、新鲜 加油作业是冷藏箱运输中至关重要的一项作业， 水果、蔬菜等易腐食品设计的。目前国际上采用的 它是冷藏箱在途正常运作的保障，而冷藏箱发电机所 冷藏箱基本上分为两种：一种是集装箱内带有制冷 用柴油属于二级易燃液体，加油作业的车站必须具有 装置的机械式冷藏集装箱 (又称为内置式冷藏箱)； 危险货物办理资质。以往的集装箱办理站无论是普通 另一种箱内没有制冷装置而只有隔热设备，集装 箱还是特种箱，都无需进行加油作业，对于办理冷藏 箱的端壁上设有进、出气孔，集装箱装在船舱中后 箱加油作业尚属首次。 部，由船舶的冷冻装置供应冷气，叫做离合式冷藏 以前铁路机械冷藏车补充柴油是通过在机械保温 箱 (又称外置式冷藏箱)。冷藏箱可控温度范围一般 段和相关机务段进行的，有专门的线路停放车辆，由专 在-30 ℃~20 ℃。 门的人员进行加油作业，严格保证整个作业过程的安 目前开发的铁路冷藏箱是结合铁路运输特点设计 全。现有集装箱运输操作规程对冷藏箱加油作业尚无 的45英尺柴电一体式机械冷藏箱，与传统的机械冷藏 明确规定，应明确在各相关站办理加油作业的方案。 车比较，冷藏箱更符合现代冷藏物流