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机械与设备 某冲击压实机的工作原理及其应用 冯继恩 (黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150070) 【摘 要 】旧水泥混凝土路面常用的修复方法有：面层直接加 且碎块处于极佳的嵌锁稳固状态，经试验，用人工或简单机具难以 铺法、破碎灌浆法、破碎换板法等几种常用方法，但不同程度存在 将碎块撬起 。 基板难 以稳 固或路基压实不彻底 ，承栽层软弱，造成新铺面层仍易 进行冲击破碎施工前，首先要调查清楚施工路段上的涵洞、通 损坏 。并且因施工设备落后造成劳动强度大，施工作业速度缓慢、 道、桥台的位置 ，用石灰标 明压实范围和控制点，检测人员做好一 费用高、影响交通时间长等弊端，而冲击压实机能够很好地解决这 切准备工作。压实机行驶时速度一般为 9km／h 12km／h，转弯半径 个问题。现简单介绍和分析冲击压实机的工作原理、压实效果和相 为 8m，冲压遍数根据沉降量和混凝土块的破碎状况来确定。即行车 应的施工工艺，以期在今后水泥混凝土路面的修复中，更有效地推 道和超车道一般最少冲压为20遍左右，然后根据具体实际情况再酌 广使用这种新型筑路机械和技术。 情增减。由于混凝土面板在水平方向所受的约束力越小，冲击破碎 【关键词 】冲击压实机；水泥混凝土；路面 的效果越好。因此，施工作业时，冲击顺序应从路面的边板开始， 即从路肩一行车道一超车道依次进行。冲压完成后应检测沉降量的 冲击压实机是一种新型的具有高冲击能量的压实机械。它一改 变化，以及旧路面的回弹弯沉和原基层的压实度，以保证达到路面 传统的拖式光轮压路机的圆形钢轮为多边形，当机器行走时，在轮面 设计规范的相应要求 。 与地面阻力的作用下，轮轴反复抬升和落下进而使钢轮冲击夯压地 冲压施工中应注意如下事项：桥涵构造物的避让：冲压边界距 面。将冲击压实技术引入到旧水泥混凝土路面修复工程中，主要是利 桥头和通道边不少于 5m；冲压边界距管涵中线或板涵边线不少于 用其高冲击能量和作用深度大的特点，在把旧水泥混凝土板快速打 2m，管涵上方土层厚度不小于2m，板涵上方土层厚度不小于 3m；视 裂的同时，将破裂板块稳固到旧基层或土基上，为加铺层提供均匀稳 房屋的不同结构确定安全距离，避免造成损失。避让方法。首先要 定的支承体系。冲击压实机施工过程中，其强大的冲击能量必然会影 准确调查所有桥涵构造物，明显标出安全距离线，施工中，冲压至 响到路面周围构造物，影响范围多大，有无破坏作用等，目前还没有 安全线时，可将冲压轮升起，低速空驶过安全范围内，再行冲压施 这方面的研究。 工 。由于冲压破碎后，路面产生大量的裂缝，丧失抵抗雨水渗透侵 1南非蓝派 15l5—15kJ的工作原理 蚀的能力，回造成板下基层和土基含水量增大，且不易散发，影响 南非蓝派 15t5—15kJ五边形压实机是现在国内常用的冲击压实 冲压效果。所以，路面破碎后要及时进行防水处理，最好及时采取 设备，该机标定势能 15kJ，进行冲压破碎时，产生的冲击力为 300t。 下封等措施。 机重 23t每轮重 6t，功率250千瓦，冲压时速 9km～12km，轮宽9O 根据公路的交通量和使用任务、性质，结合当地的气候、水文、 锄，轮隙 118cIrI。这种冲压筑路机械，主要是用于公路、机场、水 材料及施工条件等，按设计规范，在 已经冲击压实，破碎稳固的旧 利土石坝等大型基础设施建设中的岩土压实作业。用于冲击破碎压 路面上，设计加铺路面。 实混凝土路面的修复，可以说是突破性的技术创新。冲击压实机的 3成本效益分析 压实功能来 自于两个方面，一是冲压轮的自重，这与一般压路机的