论针梁式钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用.pdfVIP

甘肃农业 2012年第 19期 (总349期) 论针梁式钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用 王立强 (甘肃省水利水电工程局，甘肃 兰州 730030) 摘 要：隧洞混凝土衬砌工程的施工由于受施工环境及 自然环境的影响，施工过程中的进度、质量等方面都很难控制。为此，作 者就针梁式钢模 台车在隧洞衬砌施工时的工作原理、工艺流程、效益等多方面介绍了针梁式台车的优点及实用性，旨在为今后相似 的隧洞衬砌工程提供参考。 关键词：针梁式台车；隧洞混凝土；衬砌 中图分类号：u455．91 文献标识码：B 文章编号：1673--9o19(2o12)一19—0083(01) 一 、 工程概况 土面后再将台车的模板拉出至新的浇筑位置进行下一位置的混 甘肃省引洮供水一期工程总干渠1隧洞位于甘肃省卓尼县 凝土浇筑 (如图1)。钢模台车的运转由专门的钢模台车班组经技 境内，距离兰州市区约195km，属大(2)型二等工程。1#隧洞全长 术交底和技术培训后按操作规程进行。钢模台车严格按金属结 3012．8m，横断面型式为圆形 (D=5．0m)，设计纵坡为1／1500，设 构加工规范进行加工。 计引水流量32m。／s，加大流量36ms／s。1隧洞砼衬砌2041．8m，包 括洞身2031．8m、C25砼衬砌、10m洞内渐变段、洞身回填灌浆、固 结灌浆等。 二、工程特点 由于本工程工期较紧，工程地质情况较复杂及工程质量要 求较高等特点，从保证工程衬砌质量和进度、根除洞身混凝土衬 砌作业劳动强度、改善作业条件、提高混凝土衬砌施工机械化作 业水平、降低施工成本、体现施工技术先进性及本工程的特点等 方面考虑采用针梁式钢模台车全断面一次衬砌的施工技术。 图1．台车浇筑示意图及^一^剖面图 全断面一次衬砌施工工艺的核心是全断面衬砌钢模台车。 四、工艺流程 采用的针梁式钢模台车全断面一次衬砌施工工艺与隧洞开挖掘 清底验收一测量放线一钢筋绑扎一检查验收一台车就位一 进作业相互协调，其总体方案布置完全满足隧洞施工各项工序 堵头模止水安装一模板联测验收一混凝土泵管道安装一混凝土 的要求。台车 自身具有 良好的整体性和稳定性，能够准确就位， 浇筑一拆模一移至下一浇筑位置。 台车整体移动方便，兼顾和满足了洞内施工设备及设施的布置 五、质量要求 需求。 针梁式钢模台车全断面一次衬砌施工应符合 混《凝土结构 三、工艺原理 工程施工及验收规范》、建《筑安装工程质量检验评定标准》和 钢模台车以洞身设计分缝为依据，台车模板的长度正好等 水《工建筑物金属结构制造、安装及验收规范》中的有关规定。其 于洞身设计一跨 (10m)衬砌的长度，针梁式钢模台车主要由车架 中应注意混凝土脱模强度应控制在0．1MPa~0．3MPa；面板采用 和模板系统、支承系统及调整支承模板的液压系统组成，其中顶 整体钢板 (5ram厚)，最大变形不超过3mm；模板表面要求平整光 模固定在上部支架上，侧拱模板和底拱模板铰接。针梁长20m，由 滑，不平整度允许偏差为2mm；支撑系统应保证顶板的最大挠度 螺栓连接，针梁与模板框体为接触穿行，垂直升降由针梁端4X 不超过5mm。 50t千斤顶操作完成，模板收拢由6×10t液压缸操作完成。钢模 六、安全措施 台车的行走 由卷扬机完成。 钢模台车必须具有足够的强度、刚度和整体稳定性，以保证 在针梁式钢模台车模板就位完成一跨隧洞混凝土浇筑后， 建筑物几何形状、尺寸的准确和施工安全。在设计计算钢模台车 根据混凝土凝结时间的要求，确定脱模时间。全部模板脱离混凝 各组成部件时，应根据其构造和工作荷载组合， (下转第85页) 甘肃农业 2012年第 19期(总349期)