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汽车标准及法规培训 近期汽车法规介绍 近期汽车国家标准介绍 近期发布的汽车法规 2004年4月30日国家发改委、公安部、交通部、国家质检总局、安全监管局、工商总局、法制办七部委联合下发文件《关于在全国开展车辆超载超限治理工作的实施方案》，并对 在用的“大吨小标”车辆强制恢复吨位。 一、从2004年5月中旬起，用1个月时间在全国范围内开展车辆超载超限治理宣传活动，并对“大吨小标”车辆进行恢复吨位，力争在年内完成，具体安排如下： “大吨小标”车辆车主在规定时间内向车管部门提出恢复标准吨位申请 。 车管部门依据发改委下发的《载货类汽车质量参数调整更正表》公告为用户办理恢复吨位事宜，更正车辆整备\载质量，免费换发行驶证，如机动车档案中收存合格证，还应对合格证进行更正。不主动恢复的在年审时强制恢复。 “大吨小标”车辆恢复吨位后，对以前应交纳养路费等规费的吨位差额不予追缴。 2004年11月13日为企业申报吨位恢复的最后期限，企业隐瞒不报的，鼓励用户向企业索赔。 备注:《载货类汽车质量参数调整更正表》已发布了八批 从2004年6月20日起，利用一年时间，对超载超限车辆进行集中治理。 治理执行标准（仅对在用车）： 两轴车辆：车货总重不超过20吨 三轴车辆：车货总重不超过30吨 四轴车辆：车货总重不超过40吨 五轴车辆：车货总重不超过50吨 六轴及以上车辆：车货总重不超过55吨 并且虽未超过上述五种标准，但车货总质量超过行驶证核定标准也定为超载。违反以上标准的超载超限车辆，发现第一次能主动卸货车主不予罚款，以教育为主并在行驶证附页登记，超过两次（含两次）要卸货并罚款 89号文件解读 由”交通部、公安部、发展改革委、中宣部 ????质检总局、安全监管局、工商总局、法制办“ 八部委联合发布 内容：2005年全国治超工作要点 工作目标： 到2005年底，全国车辆超限超载率控制在6％左右，95％以上的”大吨小标”车辆的标定吨位得到更正。 89号文件解读 具体措施和要求 一、继续加大执法力度 1．继续保持路面执法合力。 2．按照统一标准依法严管。 3．突出重点，有针对性地开展治理工作。 4．严厉打击抗法行为，净化执法环境。 5．加强执法检查，规范执法行为。 6．加强货物源头监管力度。 89号文件解读 (二)严厉查处车辆“大吨小标”和非法改装 7．制定专门的管理和处罚办法。由发展改革委员会同工商总局、公安部、交通部，制定专门的办法，对生产“大吨小标”车辆和非法改装的厂家和有关单位进行严厉处罚。从2005年4月1日对于新生产车辆，要严格执行《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家标准(GBl589—2004)，不再执行发展改革委2004年第31号公告要求。各地也要加大力度，建章立制，从源头上遏制“大吨小标”车辆的出现。 89号文件解读 8．加快“大吨小标”车辆吨位恢复。 对发展改革委公布的在用“大吨小标”车型，各地公安机关交通管理部门要进一步加大工作力度，继续做好“大吨小标”车辆参数更正、行驶证换发工作，同时对各省、自治区、直辖市更正工作的进度进行排名，对排名靠后的地区实行重点督办，加快车辆吨位恢复工作进度。对因特殊原因仍未公布的在用“大吨小标”车型，由发展改革委在今年年内发布公告予以更正，同时取消《公告》中相应的车型。更正费用由生产厂家承担。从2005年4月1日起，新生产的“大吨小标”车辆，由发展改革委取消《公告》中相应的车型，生产、改装厂家召回车辆，并承担车辆所有人的损失，已经上牌的要追究相关人员的责任。 89号文件解读 9．运用经济手段促进“大吨小标”车辆恢复吨位。 从2005年起，全国公路养路费按照下列原则计量征收：一是载货类汽车征费计量按照发展改革委发布的《车辆生产企业及产品公告》、《载货类汽车质量参数调整更正表》核定。同一车型质量参数多次公布且前后不一致的，按最新公布的标准核定；二是未列入发展改革委《车辆生产企业及产品公告》的载货类汽车，仍然按照交通部和原国家发展计划委员会《公路汽车征费标准计量手册》的标准核定。 89号文件解读 10.严把车辆上牌关。 各级公安机关交通管理部门在车辆注册登记环节要严格把关，从2005年4月1日起，对于与《公告》公布车型技术参数不一致、不符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家标准(GBl589—2004)要求的新增车辆，一律不予发放车辆牌照，以杜绝非标准车辆上路行驶。对违反《道路交通安全法》及配套法规、违反国家有关机动车安全技术标准导致不符合安全规定的车辆登记、注册的，要倒查并追究相关人员的责任。 89号