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李红伟等．轮胎滚动阻力试验机调试分析 轮胎滚动阻力试验机调试分析 李红伟，孙炳光 (北京橡胶工业研究设计院，北京100143) 摘要：介绍轮胎滚动阻力试验方法及轮胎滚动阻力试验机的调试分析。重复性试验结果表明，轮胎滚动阻力试验 28580和sAE 机测定的标准偏差满足IsO／cD J1269标准要求。趋势性试验结果表明，轮胎滚动阻力随气压的下降 和负荷的增大而增大． 关键词：轮胎；滚动阻力；重复性试验I趋势性试验 随着人们环境保护意识的不断增强和能源危 相当大的滚动阻力误差，需要解决转鼓产生的扭 机的影响，轮胎滚动阻力由于直接影响汽车的燃 矩偏差在几个完整的波动周期里保持稳定的问 油经济性而受到前所未有的重视，各国政府纷纷 题。功率法是测量转鼓的输入功率，这种方法最 制定有关轮胎滚动阻力方面的法律和法规。我国 简单，只要测出驱动电机的电流和电压就可以，但 轮胎滚动阻力分级标准的制定工作预计于2009是由于受到电网电压和速度波动的影响，功率法 年年底完成。 的结果偏差也较大。减速度法是测量转鼓和轮胎 相对于轮胎负荷，轮胎滚动阻力数值很小，因 轮辋组合体在惯性滑行时的减速度，需要确定转 此其测量很困难，对设备精度的要求非常高。国 鼓的转动惯量和试验轮胎与轮辋组合体的转动 家橡胶轮胎质量监督检验中心购买的轮胎滚动阻 惯量。 力试验机是国内开发的首台也是国内第3方轮胎 无论采用何种方法，都要将测量数据换算成 实验室中的第1台轿车和轻型载重轮胎专用滚动 作用于轮胎与转鼓接触面的滚动阻力。目前国际 阻力试验机。该机采用稳态测力法，借鉴国外设 上的滚动阻力试验机多采用测力法。国家标准 备的先进经验并进行了技术创新，机架采用一体 GB／T18861—2002不包含对轮胎滚动阻力的要 式结构，机械定位精度高，关键部件从国外进口， 求或质量分级指标，没有提供不同实验室间或不 确保了试验机的精度。在安装调试完成后，为验 同试验机之间试验结果的比较方法，因此GB／T 证试验机的设备精度，进行了重复性试验和趋势 18861—2002是供研发的，不能对轮胎进行分级。 28580提供了 性试验。现将情况介绍如下。 预计将于2008年正式发布的ISO 不同实验室间或不同试验机之间试验结果的比较 1试验方法 方法，能够对轮胎进行分级评价。 28580 轮胎滚动阻力试验标准包括国家标准GB／T 本次调试的重复性试验依照IS0／CD 18861—2002、国际标准IS018164：2005和美国的规定进行，但为消除轮胎在贮存和运输中的变 km·h_1× 汽车工程师学会的标准SAEJ1269等。按照测形，在试验轮胎热调节之前增加了80 量参数的不同，可分为测力法、扭矩法、功率法和 60min的试运行。趋势性试验参照GB／T 减速度法uJ。 18861—2002进行。 测力法是在径向存在大负荷的情况下测量垂 直于径向轮轴上的反作用力，需要解决负荷对轮