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摩擦材料学术交流会论文 摩擦控制添加剂在摩擦材料中的运用 上海中润汽车制动器有限公司 徐仁泉 随着汽车工业的迅速发展，对车辆行车制动的安全性和舒适性的要求越来越高。 摩擦材料对车辆的安全性和舒适性有非常大的影响，因此要求摩擦材料要具有稳定的摩 擦系数，其中包刮摩擦系数对压力,速度和温度的稳定性。盘式刹车片在制动时油压可高 达 100Mpa，在不同的压力下制动，要求有一致的摩擦系数。摩擦系数对速度的稳定性， 汽车在高速公路行驶时，其制动速度高达 225 公里/小时，速度增加时摩擦系数容易降 低，因此，只有对速度的敏感性小，才能保证高速制动时有足够的摩擦力矩和保证在制 动过程的平稳，减少制动时的震动 （JUDDER ）和噪音 （NOISE）。摩擦系数对温度的 稳定性，由于频繁的连续制动，其刹车鼓表面恒定温度高达 700 度，许多大的摩擦材料 公司都用台架试验制动时刹车鼓变为红色的图片作为其技术水平高的象征。以宣传其刹 车片高温时的制动性能和摩擦材料的耐温性。在这样高的温度下，摩擦材料和摩擦对偶 表面都会发生比较大的变化，保证在高温下有足够的制动力矩和耐磨性同时对对偶的磨 损比较小是高质量的摩擦材料必须具备的特性。另一方面,由于车辆的增加,高速公路的 大量建成。车辆的噪音和摩擦粉尘严重污染环境，高速制动时的摩擦稳定性和震动对安 全也有非常重要的影响。摩擦控制添加剂在现代摩擦材料中为改善摩擦材料的上述性能 在各种温度下提供一致的摩擦系数，降低制动噪音和震动，减少摩擦材料摩擦系数的热 衰退和速度衰退,减少刹车片和对偶摩擦盘的磨损起到很好的促进作用，近十年来，摩擦 控制添加剂的使用迅速发展。可谓异军突起。几乎欧美等各国的摩擦材料制造商都广泛 使用。大的公司用量在百吨以上，是制造现代摩擦材料中特别重要的原料之一，特别是 负荷较重的盘式刹车片.。摩擦控制添加剂在欧洲称为 （LUBOLID）由道康宁公司（DOW CORNING ）生产。其主要组分为活性石墨，金属硫化物，卤化物，磷酸盐等混合物组 成的复合固体润滑剂。 试验部分：试验用具有代表性的盘式刹车片对比样品来源于市场的盘式刹车片。 一：基本配比和工艺 1：用摩擦控制添加剂的-盘式刹车片基本配比如下： 各种纤维： 10-30% 金属的卤化物 5-10% 黏合剂 4-8% 高碳材料 5-30 摩擦控制添加剂 3-8% 其他 适量 2 ：基本工艺如下：混料压制热处理磨加工。 三：试验结果和讨论： 1：按照国家标准 GB5763-1998 的试验结果见图 1 和图 2 2 ：按照欧洲摩擦材料协会的标准 AK TEST [1]与用 1#样品(加入摩擦稳定添加剂)市售 的 OES 的2#样品在台架试验机摩擦特性的试验结果比较见图 2 –3 。试制的样品物理性 能见表 1，台架的磨损结果见表2 表 1：试验样品的物理性能 密度 DENSITY g/cm3 2.4 气孔率% PROCITY 15 硬度 HARDNESS(HRR) 75 1 摩擦材料学术交流会论文 表2 ：台架试验磨损结果 pad wear disc wear pad wear disc wear （mm ） （mm ） （g ） （g ） 1# 0.45