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有限元分析在汽车后桥壳设计中的应用 545006 【摘 要】Solidworks COSMOSWorks 【关键词】Solidworks 【中图分类号】U46 【文献标识码】A 【文章编号】1008-1151(2012)07-0177-02 Finite element analysis in the design of automotive Rear axle Abstract: In this paper, the three-dimensional model of the software Solidworks to automotive rear axle，and use of finite element analysis software COSMOSWorks the rear axle for static stress analysis，Get the part of the stress contours，Provide a valuable reference for the rational design of parts. Keywords: Solidworks ；Rear axle; finite element analysis 桥壳是汽车行驶系统中的一个重要部件，起到承载汽车 2.2 进行约束及载荷分析 质量、固定主减速器、传递动力的作用。随着有限元技术的 根据台架试验标准《QC/T534-1999汽车驱动桥台架试验 发展，在产品的设计研发阶段运用有限元分析的技术，能大 评价指标》，模拟台架试验加载方式，对桥壳进行约束和加 大的降低设计者的设计时间，也缩短产品的开发周期，降低 载如下图2，该桥壳额定载荷8000Kg,取安全系数2.5，则需要 产品开发成本。 加载力的数值为200KN，该桥壳的材料为Q345。 应用有限元分析软件COSMOSWorks对汽车桥壳进行有限 元分析计算。通过分析应力、位移云图，对应力过于集中的 部位进行优化，从而提高后桥壳的使用性能。 2.1 客车桥壳优化前有限元模型的建立 2 利用Solidworks建立三维实体模型，根据有限元分析的 2.3 网格划分 需要，增加轴管、板座的三维数模。为减少电脑分析时消耗 本文只针对桥壳的分析，故在划网格时，重点在桥壳的 的单位时间，本文在设计的过程中，利用对称分析的方法， 网格细化上。按照单元大小10mm，公差0.5mm对后桥壳划分网 简化模型如图1； 格，划分好的网格如图3。节点数为90542，单元总数为50514。 1 3 【收稿日期】2012-05-11 【作者简介】 - 177 - 2.4 受力分析及结果评价 将工况载荷及约束施加到已建好的有限元模型中，并分 析计算结果。在COSMOSW