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* * 第二讲 网级及项目级路面管理系统 网级及项目级路面管理系统实质上都是路面管理系统的专题业务系统。网级系统主要从整个路网的角度出发，通过对各路段现状进行对比分析，为保持路网良好的使用性能而提出科学合理的养护决策，让有限的公路养护资金发挥最大的经济效益和社会效益；项目级路面管理系统则是针对特定的具体的路段养护项目，提出详细的可供操作的养护方案。 一、网级路面管理系统 网级道路养护分析形式取决于公路部门的养护需求，总的来说有以下7种基本方法： 1、利用路面使用性能评价模型，通过对路网进行使用性能评价，了解路网的基本情况； 2、利用速度预测模型，针对路网中不同的道路和交通条件，分析和预测各路段的道路通行能力及车流速度，提出道路改建计划； 3、规定路网各级道路的养护标准，估计路网的养护需求； 4、分析达到要求的路网水平所需要的最小养护资金； 5、利用优化决策模型对养护资金进行优化分配，确定路网中哪些路段、用什么方法、在什么时候进行养护处治； 6、敏感性及风险性分析，例如：分析资金不足时，推迟道路养护对路面状况、道路用户和道路养护费用的影响； 7、在新建或改建可选方案间进行分析比较，确定技术可行及经济效益最大的新、改建方案。 1、路网使用性能评价及分析 了解路网路面基本性能和状况分布唯一途径是利用有效的路面使用性能评价模型对路网组成区间或路段进行评价，然后根据评价标准对使用性能评价结果进行统计分析，确定路网中优、良、中、次、差各等级公路的比例、长度及分布。 可用于路网路面性能评价的模型有分项指标评价模型RQI、PCI、PSSI及综合指标评价模型PQI。 路网使用性能评价的各项指标 路面检测数据里有4项数据是关于路面使用性能的，包括： 路面代表弯沉 DEF 路面平整度指数 IRI 路面抗滑系数 SKID（SRF） 路面病害数据 其中路面病害数据可计算得路面综合破损率DR，参与指标换算。 综合破损率DR的计算公式： 其中： DR：路面破损率，% Ai ：第i类破损的面积 wi：破损权重 A：路面面积 常用的路面使用性能评价指标有以下4项，包括： 路面状况指数 PCI 路面行驶舒适性指数 RQI 路面强度指数 SSI 路面综合指数 PQI 另外，不常用的还有： 路面结构强度指数 PSSI 路面状况指数PCI的计算公式： PCI=100-15.0DR0.412 PCI：路面状况指数 DR：路面综合破损率 路面行驶舒适性指数RQI的计算公式： RQI=11.5-0.75IRI RQI：路面行驶舒适性指数 IRI：路面平整度指数 路面强度指数SSI的计算公式： SSI：路面强度指数 lR：路面容许弯沉 l0：路面实测代表弯沉DEF 路面容许弯沉的计算： 路面综合指数PQI的计算公式： PQI=PCI*w1+RQI*w2+SSI*w3+SRF*w4 PQI：路面综合指数 w1、w2、w3、w4：路面平整度指数 规范w1、w2、w3、w4的取值分别采用0.3、0.3、0.3、0.1。 路面结构强度系数PSSI的计算公式： 交通部规定的路面评价标准： 40 55～40 70～55 85～70 ≧85 PQI 0.6 0.8～0.6 1.1～0.8 1.2～1.1 ≧1.2 SSI（其它路） 0.4 0.6～0.4 0.8～0.6 1.0～0.8 ≧1.0 SSI（三四级路） 4.0 5.5～4.0 7.0～5.5 8.5～7.0 ≧8.5 RQI 40 55～40 70～55 85～70 ≧85 PCI 差 次 中 良 优 指标 某省公路RQI指标的评价分析结果: *