三台阶加临时仰拱法施工技术交底1.docVIP

新 建 南 广 铁 路 施工技术交底 项目名称：新建铁路南宁至广州线桂平至肇庆北段 合同号： NGZQ-8 施工单位 中铁隧道集团有限公司 监理单位 北京铁研监理有限责任公司 工程名称 北岭山隧道（进口） 编 号 技术交底名称 北岭山隧道D3K384+477.7～+507.7段施工方法及技术要求 技术交底内容： 一、设计参数 北岭山隧道D3K384+477.7～D3K384+507.7段，衬砌类型为Ⅴc,开挖工法为三台阶加临时仰拱法。钢架及竖支撑采用I22a型钢，竖撑间采用φ22钢筋连接，环向间距1.0m。且喷射混凝土。钢筋网采用φ6mm钢筋，网格尺寸为20×20cm，钢筋网贴钢支撑外弧进行布设，钢筋网必须和工字钢焊接牢固。拱部采用长度为4.0m，φ25mm中空注浆锚杆，纵环间距为1.0（纵）×1.0（环）m，墙部采用φ22mm砂浆锚杆长度4.0m，纵环间距为1.0（纵）×1.0（环）m，呈梅花型布置。采用C25喷射混凝湿喷，喷射厚度28cm，混凝土必须满足设计强度及其与岩面粘结力要求。 二、施工工艺及施工工序 2.1三台阶加临时仰拱开挖法施工工艺流程见下图： 2．2三台阶加临时仰拱开挖法施工工序详见下图： 施工工序： 1.(1)利用上一循环的钢架施做隧道超前支护。（2）弱爆破，人工配合机械开挖“1”部，同时，每循环进尺一次，掌子面喷5cm厚混凝土封闭。（3）分部施做“1”部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架。（4）施做φ50锁脚锚管。（5）钻设系统锚杆后复喷C25混凝土厚度28cm。（6）加设临时仰拱及竖支撑：I22a型钢，竖撑间采用φ22钢筋连接，环向间距1.0m。且喷射混凝土。 2.（1）在滞后于“1”部一段距离后，弱爆破左右开挖“2”，“3”部。（2）喷5cm 厚混凝土封闭掌子面。（3） 5.（1）开挖“7”部。（2）隧底周边部分复喷4cm厚混凝土，施做锚杆、钢筋网片及钢架。（3）复喷混凝土至设计厚度28cm。 6.灌注“7”部仰拱（C35砼）及隧底填充（C20砼）。 7.根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇注衬砌（拱墙衬砌一次施做）。 开挖过程采用弱爆破时，严格按照爆破设计进行，并不断进行优化。特别注意断面交界处的超欠挖和成形控制是重点。量测必须及时紧跟，及时分析反馈，指导安全施工。 加固圈5m帷幕注浆、大管棚、超前小导管施工说明 3.1帷幕注浆 3.1.1设计参数 北岭山隧道全长12438米，起讫里程：D3K384+082～D3K396+520。加固圈5m超前预注浆的每一循环注浆长度为30m，开挖25m，(在掌子面D3K384+473.1上半断面施作止浆墙，止浆墙厚度2.0m,采用C20模筑混凝土，D3K384+477.7～+507.7段洞身180o范围及5m加固圈施作超前帷幕注浆。） 加固圈5m超前预注浆适用于地下水发育地段，隧道开挖可能引起突水涌泥或地下水、地表水流失，采取“以堵为主，限量排放”的原则，通过超前预注浆控制地下水流量，保证施工安全。注浆范围为开挖轮廓线外5m。 3.1.2施工工艺及方法 超前预注浆施工作业流程图见下图“超前预注浆施工作业流程图” 超前预注浆施工作业流程图 3.1.3施工方法 1、测量布孔 根据设计的要求在围岩开挖面上布孔，每一循环共设7环125个注浆孔，注浆孔扩散半径3m，孔底间距4m， 布孔时按照由拱部到边强，由高到低的原则进行布置。为保证孔位的准确性，应对各孔分开标识，待一部份孔打好再标识另一部分孔。孔位布设时严格按设计进行。 2、钻孔 （1）钻孔采用手风钻进行，其钻孔顺序为由高到低或先无水孔后有水孔的顺序进行。成孔后其孔径为52mm，孔深3米。 （2）钻孔要求 1）采用YT-28手风钻造孔时应严格按径向进行。 2）钻孔时经常性对钻进方向进行调整，发现有偏差时及时予以纠正，以满足成孔后垂直于岩面的要求。 3）在钻孔时，若出现卡钻、塌孔时应采用砂浆进行封孔后，在偏离原孔位10cm左右处重新开孔。 3、清孔、孔口管安装 钻孔完成后及时用高压风和高压水对成孔进行清扫，清除孔内石碴。并根据设计的要求在孔口段安装1m长的Φ50mm，壁厚3.5mm的热轧无缝钢管。孔口管安装采用人工进行，人工安装有困难时可辅以适当的锤击。孔口管安装完成后再用砂浆对孔口管四周进行封闭，以确保注浆作业时不出现漏气现象。 4、注浆 （1）孔口管安装完成后即可进行注浆，注浆材料为1:1水泥浆液。注浆压力为0.5～1Mpa