填方试验段施工方案11.docVIP

郑卢高速洛阳至洛宁段NO.3合同段 路基填方试验段 施工方案 编制 审核 审批 中铁七局洛宁高速土建№3标项目部 2011年2月25日 路基填方试验段施工方案 工程概况及试验段的选择 郑卢高速洛阳至洛宁段NO.3合同段起讫里程为K11+000～K17+255,长链长度99.132m，线路总长6.36公里。路基长度4.2公里，填方73.9万方，挖方217.5万方。路基填方试验段选在Z12+440～Z12+580施做,试验段长度140m，路基顶宽13m，平均填土高度3.7m，填筑土方量约8000方。 试验段选择的目的 1、通过路基试验段施工，总结出一套山岭重丘区路基填施工合理施工组织和机械设备配置方式。?通过实验，确定合适的压实参数（松铺厚度、压实遍数等）及填料参数（最大粒径、掺配比例和合适含水量等），选定满足施工质量要求的压实机具及压实条件下合理的松铺厚度，压实遍数和施工最佳机械配置等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。总结如何依据招标文件之技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范之程序管理方法和质量控制手段通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。 (12)、汽车运输司机：按施工技术人员制定的位置卸方，听从现场指挥，为确保工程质量创造条件，谨慎驾驶车辆，注意交通安全。 3、人员组织 (1) 项目部技术及施工人员组织 序号 人员 人数 备注 1 施工负责人 1 机械指挥及调度 2 技术负责人 1 施工技术、工艺 3 试验工程师 1 试验数据整理及反馈 4 试验员 2 现场试验 5 测量工程师 1 中线、高程控制 6 测量员 2 辅助测量 7 质检工程师 1 现场质量监督 8 质检员 1 现场质量监督 9 安全员 1 现场安全 10 物资设备 1 物资和设备供应及维护 (2) 现场劳动力人员如下表： 序号 工种 人数 备注 1 挖掘机司机 1 2 推土机司机 1 3 平地机司机 1 4 压力机司机 2 5 旋耕机司机 1 6 洒水车司机 1 7 运输车司机 6 8 普工 5 9 服务人员 2 小汽车司机1人 4、主要施工机械（见下表） 序号 机械名称 型号 单位 数量 状态 1 挖掘机 CAT320 台 1 良好 2 推土机 TY160 台 1 良好 3 平地机 PY165 台 1 良好 4 旋耕机 1GN-150 台 1 良好 5 压路机 YZ20 台 2 良好 6 洒水车 5M3 辆 1 良好 7 运输车 15T 辆 6 良好 5、试验段施工计划：2011年2月27日～2011年3月 12日 试验段的施工准备 1、测量准备 建立测量控制系统。根据设计文件及《公路勘测规范》所要求的测量精度，按照施工需要对路基试验段附近控制桩和水准点进行复核，并对控制桩进行加固保护。测量人员在选定试验段工作面上放出间隔为20米的中桩，并在现场技术负责人的配合下对路基基底进行抄平，根据抄平结果定出土方填筑的边线。根据自卸汽车的斗容和松铺厚度，计算出每车填料的填筑面积，在路基上用白灰撒出和每车填筑面积相等的方格，自卸汽车按照网格卸车，严格控制一车一格。 2、技术准备 （1）编制科学合理的施工方案 工程部深入施工现场调查，结合实际情况，编制试验段施工技术、工艺方案，并对施工机械和工程技术及工程施工人员进行了合理的组织和安排，给施工和技术人员都作了试验段施工技术交底。 （2）组织学习了郑卢高速公路洛阳至洛宁段N0.3合同段施工图设计 不合格 合格 不合格 后方可进行试验段施工。为控制填土厚度，现场技术负责人按照路基土方试验段施工平面布置图布置高程控制桩。 （3）试验段施工现场由现场负责人指挥和调度，由技术负责人负责指导施工技术、工艺方案，测量工程师检测高程，试验工程师检测压实度，质检工程师负责自检，监理工程师现场监督，最终各负责人将试验段资料汇总到工程部进行成果分析。 （4）路基填筑前，先对基底进行处理，由推土机清除地表下30cm的种植土，要求彻底、平整、无杂草、无树根。测量人员进行路基中桩恢复，根据实测路基中桩标高计算基底宽度，定出基底边线。同时为保证边坡碾压合格，在原设计宽度的基础上两侧各加宽50cm，用白灰洒出填筑界线。基底挖除、整平完毕后，压路机稳压，由测量人员恢复中、边线，对基底进行尺寸检验，并报监理检验，合格后，开始进行路基填筑。填筑作业按照路基横断面全宽度纵向平行摊铺，填土松铺厚度控制在30cm，根据自卸汽车的斗容和松铺厚度，计算出每车填料的填