必须大力加强水上安全保障设施的建设.pdfVIP

， ， ， 必须大力加强水上安全保障设施的建设 交通部计划司 董学博 姨刍}8 ’ 提 要 本文陈述 7水上安全保障设施建设 的重要意 更及我国水上安全保障设施 的现状。在分析 了我 国水上安全保障 系统面临的新形势詹，提 出了加强这方面设施 的建议。 ABSTRACT This paper describes firstthe presentstate of water—borne measures in our country，and points out the importance itsm eaning．After analyzing the new sl— tuation of present83fety protection systems，the author puts forward some su— ggestions about the reinforcement of construction in allre8pects． 水上安垒保障设施包括水上安全监督、 岸线 18，000多公里，岛屿岸线 14，000多公 救助打捞、消防和通信设施 。水上安垒保障 里)，大小港 口700多个，其中年吞吐量在 设施是运输生产的耳 目，只有耳聪 目明，运 10万 t以上的港 口70多个，但 仅 有 灯。塔 61 输能力才能得 以充分发担，运输生产才能得 座，灯标2000座，有的年久失督，勉强维持 以顺利进行 水上安垒保障设施又是安垒生 工作。港内航标密度为 2～3nmile一座。水 产的必备条件，涉及的是人命关 天 的大 问 上安监部门仅有83艘巡逻船，总吨位不足一 题 ；水上安垒保障踺施还是 国家实现交通行 万吨。大多数巡逻船吨位小，航速慢 抗风 业管理的手段，在对外交往 中代表了国家的 能力差，六级风以上就无法出巡；即使风平 形象，对履行国际义务和责任有 着 重 大 影 浪静，由于速度慢，也只能对违章或肇事船 响。安垒保障设施虽然 自身不产生多少直接 舶望洋兴叹，任其逃之天天。相比之下，日 经济效益，但却有重要的社会效益。没有完 本负责水上安垒的海上保安厅拥有巡视船、 善的安垒保障设施，一旦发生重大事故，所 巡逻艇300余艘，总吨位高达近l2万 t，是我国 造成的损失是无法估量的。如果说交通运输 的十几倍，并拥有eO多架水上飞机，措 内航 是国民经济的基础设施，安垒保障设施则是 标不到l nmile1座，海上航标多迭5000座。 基础的基础 。环现世界水运先进大 国，无不 目前，世界主要航运 国家对船舶交通 已 对此给予很大重视，已经走在前头。因此， 实行立体管理，由陆上雷达监控系统、水上 加强水上安垒保障设施的建设具有十分重要 快速巡逻船、空中直升飞机、通信卫星、船 的意义。 岸间现代化通信手段等组成船舶交通管制系 统。国际上建有港 口专用雷达的港 口凸达 一 、 目前水上安全保障设施 的 落 后 状 250多 个。而我国港 口建设雷达监控系统从 况、严■恶果及其主要原因 “