第六章 定 线.doc

题 目： 第六章 定 线教学目的与要求：在学习选线的基础上掌握纸上定线和实地定线，熟悉平曲线的确定。内容与时间分配：共4课时第一课时：纸上定线第二课时：实地定线第三课时：纸上移线第四课时：平曲线半径选定 重点与难点：重点：1．纸上定线2．平曲线半径的选定难点：平曲线半径的选定教具准备： 图片教学方式：讲授法课后复习及预习：复习：1、纸上定线2、平曲线半径选定预习：1、新建公路的工作内容作业1、 P137 2、52、 平曲线半径的选定主要考虑的内容第六章 定 线 公路定线是指在选线布局中确定的“路线带”范围内，根据技术标准结合地形、地质等条件，综合考虑平、纵、横三方面的合理安排，最终确定公路中线的确切位置。公路定线是公路测设中的关键，它不仅要解决工程技术、经济方面的问题，还要解决公路与周围环境的协调。公路定线根据公路等级、要求和条件，一般有纸上定线、实地定线和航测定线三种方法； 第一节 纸上定线 纸上定线是指在大比例尺(一般1：1000和1：2000)地形图上确定公路中线的位置。纸上定线的方法与步骤阐述如下：1．拟定线路走向2．放坡试线3．定导向线  4．修正导向线(1)根据导向线初步拟定出平面试线，注明平曲线半径，量出地形变化特征点桩号及地面标高，绘制概略纵断面团，设计纵坡，计算出各桩号概略设计标高。(2)在平面试线各桩号的横断面方向上，根据各桩号的概略设计标高，绘制横断面地面线，用路基摸板在横断面图上绘出路基中线不填不挖、工程量经济或起控制作用的最佳位置，以及路基中线可以活动的最佳位置点。5．定线(1)直线型法(2)曲线型法：?6．纵断面设计 第二节 实地定线 方法和步骤。1．分段安排路线2．放坡按设计坡度放坡：根据《公路工程技术标准》规定的平均坡度恒5.0％—5.5％，结合地形、地质、水文等具体情况分段，合理地拟定纵坡，使放出的坡度基本上就是以后纵断面的设计纵坡。此法放坡时工作量大，但能使实地定线的准确性提高，一般的越岭线常用此法放坡。放坡一般从最高控制点(如垭口)开始，一人用带角手水准，对好选用纵坡的相应倾斜角度，立于控制点处，指挥前点人员手持花杆在山嘴、山坳等地形变化处、计划变坡处及顺直山坡上每隔一定距离定点，插上坡度旗，并在旗上注明选用的纵坡值。按上述方法定出的这些坡度点的连线．与纸上定线的导向线作用相同，也称导向线。放坡传递坡度时，耍估计平曲线的大概位置及半径，以便考虑纵坡折减。对拟定要跨的山沟和要穿的山嘴或山脊放坡时要“跳”过去，否则会使放出的坡度与设计纵坡误差太大，苦难备对山沟或山嘴进行绕越，则坡度要放缓，距离要打一定的折扣。3．与横断面进行核对4．穿线定交点5．设置平曲线6．纵断面设计根据有关外业资料，绘制纵断面图，进行纵坡设计。 第三节 纸上移线 一、纸上移钱的条件当路线设计出现以下情况时，应考虑纸上移线。 二、纸上移线的方法和步骤1．绘制移线路段大比例尺(一般采用1：200—1：500)路线平面图，注出交点编号、曲线起、终点以及各桩位置。2．根据移线目的，在纵断面图上试定纵坡，算出各桩的填挖值。3．根据纵断面图上各桩填挖值，在横断面图上找出各桩最经济或控制性的路基中心线位置。量出偏移原中心线的距离(即移距)，分别用不同的符号标记在平面图上。4．在保证重点照顾一般的原则下，参照平面图上标记，经反复试定修改，定出修改后的导线。用正切法算出各交点偏角，并使移线与原线角度闭合。5．根据移线起点与原线桩号里程的对应关系，推算移线后各新桩的桩号里程，算出长短链值，注在移线终点。6．按各桩在平面图上的移距，在相应各横断面图上绘出移线后的中桩位置，并注明新桩号。?7．根据横断面图上移线的后中桩处的相对高差，在原纵断面图上点绘移线后地面线(用虚线表示)．重新设计纵坡及坚曲线。8．设计路基横断面，并计算土石方数量。 第四节 平曲线半径选定 一、根据外距控制半径1．在交点附近有地物，平曲线线位受地形、地物制约时，其半径的选定通常可以用单交点法或双交点法解决，平曲线预期通过的理想线位，一般是结合现场实际予以首先确定．然后按平曲线要素几何关系来推算适应上述线位要求的相应半径值。对于转角不大．线位受限制不严的平曲线弯道，通常多采用单交点法，控制点位取曲线中点(QZ)，根据预期中点线位至交点的实测距离E控按下式计算 2．用外距控制线位高低或工程数量二、用切线长控制半径 三、用曲线长控制半径 小结：本章在学习完选线的基础上，进行纸上和实地定线。纸上移线要注意他的适用条件，以及移线后对纵断面、横断面的影响。值得注意的是平曲线半径的选定。当受地物以及工程量控制时，可以采用外距控制。当受夹直线长度以及虚交时可以考虑