碾压对建筑渣土级配变化的影响研究.pdfVIP

38 中外公路 嚣?怒篙膂 文章编号：1671--2579(2010)06--0038--03 碾压对建筑渣土级配变化的影响研究 周志坚 (福建交通职业技术学院，福建福州 350007) 摘要：利用建筑渣土作为路基填筑材料，具有来源丰富、使用量大和社会经济效益显著 等优点。虽然建筑渣土粒径大，粗颗粒多，细颗粒少，级配不良，不能直接用作路基填筑材料， 但通过试验路段碾压过程的颗粒跟踪筛分研究表明，适宜的松铺厚度和压实工艺，可以使粗 颗粒破碎和级配改善，配合以超粒径的石块、混凝土块清拣，建筑渣土可作为路基填筑材料。 关键词：建筑渣土；级配分析；路基工程；筛分试验 建筑渣土通常指建设或拆除建筑物过程中产生的 试验难度大，故先在取样现场人工拣除大粒径(d≥ 100 固体废弃物，不同结构类型产生的建筑渣土成分不同， ram)石料、混凝土块颗粒，配合3遍振动压实，再 但主要由土、散落的砂浆、剔凿产生的砖石和混凝土碎 从数处不同的地方取样，充分拌和均匀风干后，通过四 块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、金属、竹木材装饰装 分、对角取样得到所需的各组试样，室内用方孔筛进行 修产生的废料、各种包装材料和其他废弃物等组成。 mm的 筛分，由于筛分法针对颗粒粒径为0．075～60 资料表明，拆除1m2建筑物产生0．5～1m3建筑渣土， 土样，故拣出d≥60mm颗粒并称取重量，再进行颗粒 000 新建10 m2／建筑产生500～600t建筑废渣，仅新 筛分试验，得到原始建筑渣土混合料级配情况见表1。 建建筑部分每年产生的建筑渣土已达到4000万t。 表1原始建筑渣土筛分结果 目前国内建筑行业主要利用建筑渣土作为再生建筑材 料，如砖、石、混凝土等废料经破碎后可以代替砂，用于 粒径／ram 通过率／％ 粒径／mm 通过率／％ 拌制砌筑砂浆、抹面砂浆，或用于制作砌块、铺道砖、花 lOO 100 2 4．61 格砖等建材制品。以上利用方式均需增加专门轧制工 60 75．45 1 4．22 序，破碎费用高，材料利用量小。而建筑渣土岩性差， 40 44．98 O．5 3．33 棱角丰富，在较低的围压下容易产生较高的颗粒破碎 20 30．OO 0．25 1．48 率，颗粒的破碎将改变颗粒级配和材料特性，其工程力 10 6．1Z 0．075 0．33 学性质也将发生显著变化，从而为无需专门破碎工艺 5 5．OO 大量利用建筑渣土作为路基填料提供途径。 从表1可知，建筑渣土粒径相差大，颗粒分布极不 利用建筑渣土填筑路基，选择合理的压实厚度和 均匀，级配不佳。未充分压实前，颗粒大部分集中在 压实功，辅助以人工清拣超粒径石块和混凝土块，在压 10mm以上，定义粗颗粒粒径为≥5mm，细颗粒粒径 路机碾压过程中自然压碎，达到满足路基填料级配要 为≤5mrn，则粗颗粒数量达95．0％，细颗