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中国道路交通安全产品的应用现状及其发展管理方向 作者:刘干(南京赛康交通安全科技股份有限公司) 交通安全产品,是指为提高道路通行能力,保障人身、车辆、道路的安全秩序,预防交通事故发生并降低事故发生时和发生后的各种损失,而设置在人、车、路组成的交通环境中的产品。通常，交通安全产品的重要特点是具备警示、防护、诱导的功能，并无论在白天或夜间均能够起到醒目、警觉的效果，提醒行人与车辆安全有序通过道路并且在意外发生时最大程度降低冲击力减轻损伤。 当然，交通安全产品还应该包括水运、航空、铁路等特殊交通环境中的载体，而与老百姓生活关系最为密切地，当属陆路交通环境。 从交通安全产品的不同应用主体，大致分为： 一、人身安全防护类。泛指一切穿着或配戴于人身的反光服装、器具。主要是保障人们在交通环境中的安全。例如反光服装服饰、安全防护器具、手持警戒装备等。 二、车辆安全标识类。泛指一切安装固定于各种车辆装备上的标识器材，主要是提高车辆在交通环境中的安全防护并易于识别。例如车身反光标识、汽车牌照、三角警告牌、危险品顶灯、防护栏装置等。 三、道路安保设施类。泛指一切设置安装于各种道路上的交通设施，主要是用于道路的指引、分流、减速、防撞等功能。例如交通标志标线、信号灯、道路护栏、防撞防护栏设施等。 四、智能交通应用类。泛指一切通过软件系统或芯片技术来实现交通安全管理能力提高的产品。主要是用于加大提高道路通行效率。例如可变信息屏、电子监控测速系统等。 在我国，交通安全产品应用的主要目的多是消除交通安全隐患，降低交通事故发生率。由于我国的机动车辆和非机动车辆的拥有和增长率都排在世界前列，道路建设速度很长一段时间处于不能满足车辆通行需求的状况，而泱泱大国的人口分布情况随着城市化到来而生活居住地尤其集中，人、车、路的超负荷运行给交通安全带来了极大隐患，使得交通事故发生的概率多年位居世界前位。恶劣的交通安全环境，给重特大群死群伤交通事故制造了层出不穷的机会，也形成了交通安全管理工作长期停留在预防不足、保障不力、抓而难防的局面。解决交通安全管理工作难题的首要条件是治理交通安全环境，只有交通安全环境中人、车、路三大主体相互和谐、相互有序、相互满足，才能从根本上营造出安全文明的交通安全环境。 治理人、车、路，通常要依靠三个途径来实现。 途径之一是通过素质文明教育手段告诉人们出行要有公共道德，车辆行驶要礼让三先，道路修建要安全人性化。 途径之二是通过法律法规手段规范人们该如何出行，车辆该如何制造并驾驶，道路该如何修建和管养。 途径之三是通过装备装置手段促使人们出行遵守法律和道德规范，车辆行驶或停放中秩序井然，道路基本消除事故隐患。 在上面三个途径中，如果不考虑人、车、路形成量化的先后因素，那么肯定途径之一中的教育手段是成本最低、见效最长、成果最大的首选途径；途径之二中的法律法规手段是在经历了复杂的交通安全问题矛盾暴露，并且无法通过意识层面进行解决之后的次选途径；而途径之三中的装备装置手段是成本最高、强制性最大、实现目的最容易的不得已而为之的途径。 事实上，不同国家的经济发展规律也各有不同，做为交通安全环境主体的人、车、路形成量化的先后因素也当然不同。不同的社会经济因素往往决定了各个国家通过不同先后的途径去进行交通安全治理，也会带来不一样的治理结果。 象美国、日本、德国、英国等发达国家，汽车制造工业是跟随着这些国家的工业文明时代一起到来的。因为汽车制造能力的先进使得汽车的安全性能走在了交通安全管理工作的最前列，而更加早于工业文明的当然是科学素质教育。这就使得在汽车制造的同步也出现了如何规范交通出行的法律法规，人们也很自然地能够遵守并习惯运用。因为车的出现而去修建满足车辆通行的道路，道路设计者们则能够更加充分地考虑如何应用道路防护设施满足车辆快速通行的需求。在这样的情况下，交通安全产品的装备装置应用已经不再是单纯地为了消除安全隐患而设置，而是能够把交通事故发生时的损伤程度降到最低。人们出行的时候，无论是否驾驶机动车辆或非机动车辆或步行，也无论白天或者夜间，他（她）们会配备必要的反光服装、安全头盔等人身防护器具，以防微杜渐。车辆的自身装备方面，会综合考虑各方面因素而进行交通安全的配置，例如欧洲国家的民用车辆要求配备一个交通安全包，里面放置有反光背心和警告牌，以备紧急时使用。上路行驶的大型客车和货车都粘贴有车身反光标识，安装牢固的尾部和侧面防护装置。无论是高速公路或者城市道路上，塑料、橡胶等软性基材的隔离防撞设施随处可见，这些具备柔吸性能的防撞设施都为车辆发生碰撞事故时提供了有效的损伤程度降低。 上个世纪80年代后期，改革开放对中国的经济发展起到了空前的推动作用。经济要发展，交通要先行，尽管中国本土的汽车工业还处于一个极为落后的水平，但经济增长的刺激，给了人们出行的加速度需求，高