电火花加工在民用航空发动机维修中的应用.pdfVIP

电火花加工在民用航 空发动机维修中的应用 马祥寿剐 第宝生 (北京飞机维修工程公司发动机分部) 摘要本文介绍电火花加工的特点及在Ameco发动机零件维修中的典受应用．涉及的 发动机零件包括羁箍冷却空气甚管、高压和低压鬣轮砖却空气总管、高压和低压羁靶函道扇形 件．蜀轮导向叶片、羁轮冷却空气函管等，包括电火花小孔加工、电火花清理安装孔、电火花塑孔 加工和电火花加工定位槽． 一、电火花加工工艺简介 现代先进的大型商用发动机大量采用高温合金、耐热不锈钢、钛合金等难加工材料制 造，各种关键零部件结构更加复杂．在高性能发动机制造过程中，为解决难切削材料，复杂型 面、精密表面和薄壁零件加工问题，采用了许多有别于传统切削方法的特种加工方搓．特种 加工方法是借助于电能、热能、声能、电亿学能及特殊机械能等多种能量实现材料去除的加 工方法，包括电火花加工、电解加工、超声波加工、高能束(电子束、离子束、激光束)加工和高 能射流加工． 电火花加工是特种加工中的一种，它是在一定的工作介质中，通过加工电极和工件之间 脉冲放电的电腐蚀作用对工件进行加工的工艺方法。电火花加工具有下列特点： (1)适用于加工任何导电的金届材料，如硬质合金、耐热不锈钢、淬火钢、钍合金，且不受 加工材料硬度限嗣，特别适用于航空结构材料的加工。 (2)便于加工复杂型面，仅需要以简单的进给运动即可加工出二维或三维复杂型面． (3)加工电极与工件材料没有接碰式相对运动，不存在宏观作用力，可采用硬度较小、容 易成形的材料(倒如金属铜)潮傲电报，电极制做和成形比较容易． “)脉冲放电持续时问极短，材料被加工表面受热影响范匿小。 电火花加工包括电火花打孔、电火花成形加工、电火花线切割加工，在发动机零件制造 中已用于气冷叶片和燃烧室气膜冷却小孔、气冷叶片冷却窄槽、涡轮叶片安装塑孔、叶片锻 模型腔加工． 二、电火花加工在AMBc0发动机维修中的应用 北京飞机维修工程公司(Ameco Beiji“g)发动机维修分部具备Pw4000系列、JT9D系 列、RB21l一535E4荨目前国际上主要商用大中型发动机的修理和翻修能力．电火花加工已 成为Ameco发动机维修中的一项重要加工手段． 一143— 脉冲电火花加工机床，可以完成高强度耐热合金、硬质合金等难加工发动机零件的小直径圆 孔加工、特殊形状的型孔加工和安装槽加工等一般金属切削机床难以完成的加工工作．发动 机零件的电火花加工需要翘做专用的电极和零件定位工装，Ame∞可制直径o-3—3·o毫 米的小孔加工电极和圆弧盐面的薄片电极．用于零件小孔加工和圆弧窄梧加工，并可根据加 工需要制做专用定位工装。对于特殊截面的加工部位和特定曲面外形的发动机零件，Ameco 能够使用；r碓机加工设备制做特定形状的加工电极和曲面定位工装。发动机零件电火花加 工经常需要对成套的多个相同零件进行同一部位的重复加工，对于这种情况，Ameco采用 标准样件作为样模，用于成套的多个发动机零件的快速定位，以提高加工效率．即使用具有 加工部位规定尺寸和位置特征的新件或可用件作为标准佯件，安装于调整好的定位工装上， 调整专用电火花加工电极，使之顺利通过样件上符合加工最终尺寸和位置要求的特征部位， 记录此状态的电极位置参数，拆下标准样件，依次将待加工零件安装于定位工装上标准样件 的相同安装位置，根据记录的位置参数特征加工电极至确定的加工位置加工，实现对多个相 同套件在同一位置的快速装夹定位和电火花加工． Amec。开展的发动机零件电火花加工主要有以下几十方面： (一)电火花小孔加工 JT9D、Pw4000系列和RB21l发动机高压压气机、燃烧室和秘轮工作区域的零件昔最 使用用高强度耐热合金等难加工材料，在这些发动机零件上使用常规钻削方法加工比较困 难，尤其对于直径为1毫米以下的小孔，无法使用常规钻头钻孔．在这种情况下，电火花打孔 是最佳方法． JT9D、Pw4000发动机涡轮冷却空气总管组件通过内侧表面直径为o．5毫米的密集小 孔喷射冷却空气气流对涡轮机匣外壁进行冷却，调整谓轮转子与