高空模拟试车台发动机状态监测系统.pdfVIP

CSAA99一PE—029 高空模拟试车台发动机状态监测系统 燃汽涡轮研究院张若松田金虎丁福良 清华大学 蒋东翔周明 【j_ 要] 本文详细夼绍了专蘸6i‘高生模拟试车台发动机状态监测系统的硬件和软件 ● _ 设计方案及系统的功能与操作界面。本套系统的研制，在计算机辅助试验(cAT)的新技 ¨ 术领域进行了二定的探索。 岛? 关键词航空发动机高空台状态监测 l概述 计算机应用于测控领域在国外起步较早，九十年代后，国外的计算机辅助测控技术已 臼趋成熟。特别是在国防科研领域中已广泛应用，并已扩展了计算机的功能，发展到计算 Aided 机辅助试验阶段(c∞puter 展起来的一项计算机在试验领域中新的应用技术，它充分运用计算机在溯试、控制、仿真、 数据库等方面成熟的使用经验，合理地组织和实施试验前、试验中和试验后各项复杂的技 术工作。当前，cAT技术已在发达国家的国防科研项目中广泛应用，如美国阿诺德工程发 展中心新建的高空模拟试车台，安装使用了一套准确模拟飞机加速、减速、爬升或俯冲时 高度和马赫数变化的自动操作系统，法国宇航研究院和德国DLR宇航研究院都在叶橱部件 试验台上使用了以工作站为核心的cAT系统等等． sBlOl高空模拟试车台历经=十几年的建设，十九五年完成与俄罗斯cI删高空模 拟试验台的对比标定试验，并获得九七年全国科技成果特等奖。目前sBl01高空台已成为 我国航空发动机研制定型的重要检测手段。由于该试验台属研究型试验设备，在发动机整 机试验时，更换机种多，要求系统检涌参数量变化范围大，且参鼓需要精确记录、实时显 示、试验中或试验后快速回放的特点，几年前引进的设备VA】【4300开发的软件系统已不能 满足当前所试发动机提出的测试要求。本项目，作为某型号发动机试验前改建项目之一， 目标是提供一套先进适用的瞬态采集系统，包括试验标定、采集、实时显示、程序计算、 快速回访、打印和数据库等功能的状态监测系统。 在高空模拟试验中，随着数采系统应用的进一步深入，切实体会到对过渡态多参数 进行监控的重要性，如在做空中起动试验时监铡发动机的涡轮后温度和转速等参数，可有 效地确定发动机的起动性能：实时监测压气机后静压的变化，采取多种措施(如放、切油 38 等)可避免发动机瞒振。对发动机试验时出现异常的超温：超压和超转等情况，可及时停 车检查、捧故，避免昂贵的试验设各和被试发动机的损坏．还可避免囚无效试车造成的油 料、水、电力等能源的浪费，特别是在发动机大流量试验时，启动机组多，试车耗费以 十几万元／小时计算的情况下，节约无效试车时数，提高试车效率显得尤为重要． 2系统方案 。 3系统设计 螽统分为采集模块、实时监涮模块，藏据回放模块，宴时性鼢劳柝模块和数据库豢块!． 系统利用INTENT同络把采集和处理连络起来，因此系统可利婀多台徽机监潮不同的参数 惶： 和性能界面。 ， 。