铝合金活塞环槽的氩弧强化工艺及其环槽性能的影响.pdfVIP

第九次全国焊接会议论文集 铝合金活塞环槽的氩弧强化工艺及对环槽性能的影响 武汉交通科技大学 陈冰泉张志慧 武汉汽车工业大学 柴苍修 武汉汽车配件厂 臻毓麟 武汉冷冻机厂 缪鄂 摘要：本文叙述了活塞环槽的氩弧强化工艺；分析了活塞铝舍金的焊接性；分析了氩弧强化区的成分、 硬度和组织形态．研究表明：在铝活塞上用氩弧局部熔入台金元素时焊接性良好．焊缝组织均匀，堆精j层 与基体结合凫好．采用氩弧局部强化可提高环槽的硬度和高温耐麝性。在本试验条件下可完全消除针 片状粗大铁相，可以将铁作为活塞锅台金的强化元素。 关键词：铝活塞环槽、氩弧强化 0前言 铝活塞第一道环槽的高温耐磨性是影响活塞寿命的主要因素之一。如何提高第一 道环槽局部的耐磨性是国内外研究的一个热点。所采用的方法除了改善活塞整体材料和 采用表面镀层外．主要是两大类。一类是在环槽局部嵌入耐磨镶圈如高镍铸铁镶圈、陶 瓷镶圈等。另一类是以激光、等离子、电子束、氩弧等为热源将热强元素熔入第一道环 槽…。采用局部强化无疑比栏体强化经济。我国在生产中主要采取在第一道环槽处嵌入 J 含N15一17％，cu约5％的赢镍铸铁镶圈的做法。采用氩弧局部强化铝活塞第一道环槽的 方法国内来见报道。 本研究拟以氩弧为热源．通过堆焊和重熔，对铝活塞第一道环槽进行氩弧强化。 1 局部强化区成分的确定及高温磨损试验 在活塞实体上进行第…道环槽的表面强化之前，先在试样上进行成分筛选、表面强 化工艺试验和高温磨损试验。 1．1成分确定 在铸造铝合金中Fe是一种杂质，Fe在铝中会形成粗大的针片状脆性铁相。国内对铝 活塞中Fe的含量严格限制在0．7％以F。但许多研究表明，Fe可提高铸造铝台金的高温 机械性能和耐磨性，只要控制铁相的形态“1匕Fe的价格低廉，如果能用它取代或部分 取代现在常用的热强元素Ni(价格约为Fe的15倍左右)将有很大的经济意义。 本研究选用Fe、Ni为主要强化元素。Mn、¨r、Ti、B、Re(稀十)等元素主要用于改 变铁相的形态。根据不同配方将合金元素加入ZLl08中熔炼成铝基焊丝。 1．2磨损试验 舍金元素熔入的方法采用在ZLl08基体上进行氩弧堆焊和氩弧重熔．由试验确定其 o。 j：艺参数后制成耐磨面．然后加丁成磨损试样o 磨损试验在改进的凸轮磨损试验机上进行。试验温度220C，试验时斌样沿轴向往 1一u352 第九次全国焊接会议论文集 复运动，与上试样(球墨铸铁)反复冲击并加入油料，模拟活塞环槽的工况。国1中的数 据是在冲击力为1．36MPa，冲击次数为l0×106时获得的。用测长法测磨损量。磨损试 到3～5％时，磨损率是原来的l／2～I／3。Ni与Fe同时存在时磨损率迸一步降低”-“。 左图试样强化区中熔入的台金元素景(％) o．6I卜一一·7，-一-@-7。1．瑚 n4} 十2 。曩墓瘩一￡： 图I一组磨损试验数据及试样强化区中熔入的合金元襄每 2铝活塞环槽的氩弧(TIG)强化 采用交流手工钨极氩弧焊(TIG)进行堆焊和重熔。钨棒直径+4，喷嘴直径÷lO，氯气 流量16L／mtn。 2．1氩弧堆焊活塞 首先在活塞毛坯上车出定位面，车去铸皮。在活塞毛坯第一道环槽处开出坡口。坡 口深度可根据加工余量和环槽深度确定。本试验坡口深6mm，坡口根部蹦弧半径R=5mm． 坡口角度900。用根据磨损试验结果确定的几组配方铸成铝基焊丝佧填充金属。用手L 交流TZG焊堆焊两道将坡口填满。电流[=130A，焊速v：24～36cm／min。 2．2氩弧重熔活塞 车去铸皮后在活塞毛坯第一道环槽处先用车刀开出一道深约2mm的浅槽以便施焊