南京长江二桥辅助索减振动效果分析.pdfVIP

中国土木工程学会市政工程分会1999年学术交流会 南京长江二桥辅助索减振效果分析 黄继民 林志兴项海帆 (上海市政工程设计研究院) (同济大学土木工程抗灾国家重点试验室) 摘要本文从引起拉索振动的多种因素出发对南京长江二桥辅助索减振效果进行了详细的分 析和计算，并对辅助索的布置、设计、施工方法提出了有效的建议。 o 一、工程概况L11 南京长江二桥位于长江在南京河段的八卦洲汉道处，其中南汉主航道桥设计方案为带辅 助墩的双塔斜索面钢箱粱斜拉桥，主垮628m。该桥桥塔为混凝土结构，由双柱组成倒Y型， 塔高195m。斜拉索为扇型布置，每一索面由20对斜拉索组成，标准索距15m。设计标准风 速40m／s。鉴于南京长江二桥的主跨跨径较大，主粱为钢箱梁刚度较柔，最长一根拉索的长度 已达到330m左右，因此拉索的振动问题不可忽视，拉索减振的方法很多，本文仅就辅助索方 面进行计算与分析。下面主要讨论河跨拉索的情况，岸跨情况与河跨相似。 二、拉索原始数据…儿12】 1．主跨索儿～J20计算的原始数据如 下【11]：(略) 2．成桥状态下全桥振动特性：f12】 (略) 3．辅助索特性 FJl～FJ5： 图i河跨索面 构造：05x7 面积：A=0．0055m2 初始：张拉力取12t计算 三、辅助索布置形式 1．南京长江二桥可能采用的辅助索形式有： 对上面的辅助索形式进行如下简单分析。 1．若采用曲索的形式，如5，6，7，11，12。 从美观的角度来说要比直索更好一些，但在实际辅助索张拉中L10J存在很多问题，索夹将 受到沿着拉索的横向力的作用，一旦发生滑动，辅助索中的索力将会随之减少，很难实现理想 中的受力状态，同时在施工和维护上较繁琐，因此不予采用。 2．对于拉索未连到桥面的形式，如8，9，10，11，12。 由工程实践证明这种形式对低阶的减振效果是十分有效的【10]，一些研究…表明，此种类 ·222· 中国土木工程学会市政工程分会1999年学术交流会 嗡 嘛 唪 呤瓤令 今令瓤 今今吟 图2辅助索形式 高阶的减振效果并不大。另外由于此种形式辅助索冲击荷载较大，在很多应用实例中已经发 现辅助索断裂的现象[1…。同时目前计算的理论还并不十分可靠，辅助索内力的取值存在很大 经验因素。因此此种形式暂时不予考虑。基于以上分析，下面仅计算分析l，2，3，4四种形式 辅助索的减振效果。 四、拉索动力特性计算 利用ANsYS(54版)中的MODELANALYSYs进行了模态计算 1．每根拉索前六阶动力特性：(略) 2．索一辅助索体系动力特性： 表1 睁位：HZ 形式 n F2 f3 “ f5 辅l 0 9748 1 2814 1 3733 l 4284 l 5737 辅2 0．8536 1 1760 l 3090 1．3546 l 3690 辅3 0．8128 0 9773 l 0270 1 1062 1．1526 辅4 06963 0 8158 0 8247 0 825l 0 8833 中国土木工程学会市政工程分会1999年学术交流会 五、辅助索对涡激共振减振效果 涡激共振虽然是限幅振动，但对拉索振动有重要影响。其振动机理及分析方法详见文 献[2][3][5】 1．计算基本假定