塑料在汽车工业中应用发展趋势.pdfVIP

C配套产业 Commercial Vehicle 塑料在汽车工业中应用的 发展趋势 ■ 周绍荣 汽车技术发展主要围绕能源、环 保、安全3大问题进行的，其中能源 问题尤为突出，可以说是汽车工业发 展与变革的动力。节约能源首先是提 高燃油经济性，而降低车辆自质量是 提高燃油经济性的一项重要措施。对 轿车而言，每减轻自质量10%，燃油消 耗可降低8％～10%；对载货车(16～20 t级)而言，每降低自质量1 000 kg,燃 油消耗可降低6％～7%，同时还可以增 加有效载荷。 用塑料制品代替各种昂贵的有色 金属和合金材料，不但可以提高汽车 造型的美观度与设计的灵活性，降低 零部件加工、装配与维修的费用，而 且还可以降低汽车的能耗。此外，塑 材料供应商正在寻找新的解决方案， 车用塑料的进展 料的应用有抗腐蚀、耐磨、隔热、消 小到踏板、门手柄、入口集管，大到 据报道，在欧洲20世纪70年代， 声、减振等多种作用。这些特点使塑 车身板材都可以用塑料替代金属。业 汽车塑料零部件的质量占汽车总质量 料在汽车上的应用逐渐增多，而且已 界认为，由于油品和钢材价格的不断 的5％以上,80年代则超过了10％。目 有全塑汽车投产使用。目前，由于原 上涨，塑料在汽车领域的应用将越来 前，一般每辆汽车消耗的塑料，美国 材料的不断涨价与能源的紧缺，汽车 越广。 约90～ll0 kg，占整车总量的13％～ 多份，终于取得成功。经过在美国的对 胜了各种动摇，跨越成功了。这第一个 提高，进入了世界上许多知名企业的 比试验，不仅完全达到顾客的工程标 成功成为银轮发展历史的转折点、里 视野。银轮积极主动地接受了这些企 准要求，而且样品的寿命试验比原来 程碑，银轮在此过程中大大地提高了 业的选择，先后按照不同企业的不同 样品强4倍，获得了Cummins的高度 一步，学会了APQP和PPAP，学会了 要求和程序，跨越了一个又一个的全 评价。当然，在跨越采购门槛的过程 质量改进，通过了QS9000/VDA质量 球采购门槛，先后成为Perkins、Deutz、 中，银轮人也经历了不少酸甜苦辣。曾 体系，为银轮进一步开发新的国际用 Volvo、Valeo等许多著名企业的战略 经差一点为开发和试验费用的昂贵畏 户，打下了良好的基础。 合作伙伴，同时，与Caterpillar、Ford 缩不前,也几乎为要求严格苛刻望而却 2000年以后，由于与Cummins的 和Benz等著名跨国企业合作的产品也 步,更为一次一次的失败而扼腕叹息, 配套成功以及良好的市场表现，使得 正在积极开发中。 技术人员和技师们为改进和试验度过 银轮在国内外的知名度越来越高。在 银轮正在继续发场拼搏创新的精 了上百个不眠之夜……，但银轮人不 合作伙伴的帮助下，银轮在质量控制、 神，快速向“世界级柴油发动机及汽车 畏艰辛、坚韧不拔、拼搏创新的精神战 信息化、沟通能力等方面得到很大的 零部件供应商”的目标迈进。 c 94 商用汽车杂志 年第 期 200510 配套产业C Commercial Vehicle 14％；欧洲约80～120 kg；占整车总