软土地区某船坞支护的个性化设计.pdfVIP

维普资讯 第 4期 广东水利水 电 No．4 2008年7月 GUANGD0NGWATER RESOURCESAND HYDROPOWER Ju1．2008 软土地区某船坞支护的个性化设计 吕建新 ，王小湖 ，曹 洪 (1．中山市水利水电勘测设计咨询有限公司，广东 中山 528403； 2．华南理工大学土木与交通学院土木系，广东广州 510640) 摘 要 ：该文针对软土地 区基坑支护设计 的特点，提 出了几种个性化的设计方法 ：使用锚桩和拉杆减小支护排桩 的位移和 内力；用回填石粉来维持支护桩的位移；使用板撑和冠梁加强支护体系的整体作用。 关键词 ：基坑设计 ；锚桩 ；拉杆 ；石粉 ；板撑 ；整体作用 中图分类号：TU473．1 文献标识码：B 文章编号：1008—0112(2008)04—0003—02 在软土地区的基坑支护设计 中，排桩和地下连续墙 小排桩在施工期 间的变形和内力 。 都被大量使用… 】，刚度较大的混凝土支撑和可以提供 较大空间的锚杆4[1151在施工中也颇为常见 ，但是 ，对于有 的工程而言，一些特殊的设计也是必要的。下面针对一 个具体的工程提出了一些个性化的基坑支护设计。 1工程概况 某化工机械公司船坞基坑工程位于中山市临海工 3．0m 业园区内，基坑将作为泊船使用，一端开 口，坑内与珠江 7—一 相通，支护体系将作为永久结构 (图 1)。基坑尺寸为 70mX20m，地表标高为 3．Om，基坑底标高为 一3．5m，深 度为 6．5m。由于场地的限制，坑外只有 10m宽的场地可 以利用(图1)。基坑采用搅吸船水下开挖。场地原始地 貌为珠江三角洲淤积、冲积平原地貌。岩土层 自上而下 图 1船坞支护结构平 面布置 (单位 ：mm) 分为7个工程地质层，一个亚层(见图2，两个钻孔都位 按照上面提出的基坑在施工和使用期间的要求，作 于基坑 内)。其 中厚度最大的淤泥质粉质粘土层含水量 者提出了下面几点个性化的设计。 较大，标贯击数较小，土质很差。地下水位在地面下 1m 2．1锚桩和拉杆——控制变形和内力 左右。 基坑范围内淤泥层很厚 ，土质较差 ，使用悬臂式支 2 支护设计 护结构不能控制施工和使用期间的变形和内力；采用搅 基坑的基本设计思路是采用钻孔排桩加冠梁，以及 吸船水下开挖必须留足施工空间，并且在淤泥 内不宜使 冠梁上再建矮挡墙到设计高程将成为船坞的永久结构； 用锚杆 ，所 以采用了锚桩加拉杆来控制和减小排桩的变 钻孔排桩作为永久结构悬臂受力，但是由于坑内主要是 形和内力。 淤泥质粉质粘土，不能保证钻孔排桩的变形 内力，因此 基坑长边采取支护桩、锚桩和拉杆共 同组成的支护 在船坞 内须超挖换填石粉，以维持排桩在使用期内不会 体系，其中支护桩和锚桩均为钻孔灌注桩，支护桩桩长 产生太大的变形和 内力。又因为船坞一端开 口不能封 28m，桩径 1．0m，桩距 1．50m；锚桩桩长 15m，桩径 1．0m； 闭，必须使用搅吸船水下开挖，故坞 内不能用过多支撑； 拉杆采取设有混凝土保护层的水平钢筋拉杆来连接冠 淤泥内不宜用锚杆，因此需要考虑采用其他的措施来减 梁与锚桩 ，拉杆设置在冠梁中部。采用三桩一锚，整个 收稿 日期 ：2008—05—09； 修 回日期 ：2008—05—16 作者简介：吕建新，男 ，硕上，高级丁程师，从事水利及市政工程设计与咨询T作。