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霞光 吉祥 山冈 巨龙 安康 神奇 漫长 横贯 盐湖 沼泽 适宜 缺氧 脆弱 阻碍 奔赴 沟通 迁徙 彻底 促进 誉为 欢聚一堂 开拓进取 翻山越岭 雪域高原 大无畏 世界上最长的高原冻土隧道—— 全长1686米的昆仑山隧道 冻土里程最长的高原铁路 雪域铁龙 列车呼啸着带给这片神秘土地以遥远的问候 天路第一桥 建设青藏铁路 唐古拉車站→青藏鐵路最高火車站 拉萨火车站全景 * * 清晨我站在清清的牧场 看到山鹰披着那霞光 像一片祥云飞过蓝天 为藏家儿女带来吉祥 黄昏我站在高高的山岗 盼望铁路修到我家乡 一条条巨龙翻山越岭 为雪域高原送来安康 那是一条神奇的天路 哎 把人间的温暖送到边疆 从此山不再高路不再漫长 各族儿女欢聚一堂 唉 带我们走进人间天堂 青稞酒酥油茶会更加香甜 幸福的歌声传遍四方 安定区北关小学 史 春 兰 青藏高原——“世界屋脊” 青藏高原——“世界屋脊” 我 会 读 阅读要求： 1、默读课文，说说青藏铁路是一条什么样的铁路？ 2、建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的？ 3、将收集到的有关西部大开发的资料，讲给同学听。 那里有5000米高的山脉要翻越，12公里宽的河谷要架桥，还有绵延上千公里干本不可能支撑铁轨和火车的冰雪和软泥。怎么可能有人能在零下30摄氏度的低温中开出隧道。 建设者在这“世界屋脊”上会遇到什么困难？ 高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦，氧气含量不及平原的一半，是真正的“生命禁区”。而筑路大军牺牲的不仅是健康，还随时可能有生命危险。 在崇山峻岭之间 辛勤忙碌的建筑工人 他们需要氧气瓶才能呼吸 但他们不是在做手术 天路的开拓者 青藏铁路建设者在“世界屋脊”的“生命禁区”，克服许多常人难以想像的艰难困苦，挑战生理、心理极限，努力攻克“永久冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程难题；他们以敢于超越前人的智慧和勇气，开拓创新，制定一流工作标准，实施一流工程管理，创造一流施工质量，采用一流技术装备，培养一流建设队伍，建设世界一流高原铁路。 那曲2号桥铺架现场 牦牛在青藏铁路那曲站旁的草原上吃草 牦牛在青藏铁路那曲站旁的草原上吃草 青藏铁路沿途风光：高原独特奇丽的风景 7月1日11时20分许，由拉萨发出的“藏2”次庆典列车通过拉萨河特大桥。 海拔4600多米、全长11．7公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥飞架于昆仑雪山下 青藏铁路穿越多年连续冻土区里程达550公里。 海拔4600多米、全长11．7公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥飞架于昆仑雪山下 青藏铁路第一长桥--清水河特大桥飞架于昆仑雪山下。 昆仑山口 巨龙飞驾長江源頭——沱沱河 长江源头第一桥 雄伟的玉珠峰脚下的青藏铁路 雪域腾巨龙 雪域腾巨龙 ? 青藏铁路两旁绿草茂盛 铁龙横跨长江源头 * *
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