城市居民交通出行质量评价_以广东清远为例.pdfVIP

1 城市居民交通出行质量评价 ――以广东清远为例 姜煜华 甄峰 摘要：随着快速城市化发展的道路，城市交通拥堵及由此带来的环境污染等一系列问题已经严重影响 城市居民的生活质量。与此同时，城市的宜居性成为当前国际城市发展研究的一个热点，宜居理念对于交 2 通出行有着特殊的要求，交通便宜度是影响城市宜居性的最重要因素 。基于此，笔者提出了出行质量的概 念并首次对其进行系统研究，试图从居民的角度提出一套评价城市居民交通出行质量的指标体系，通过抽 样评价、定量评价及定性评价相互综合的方法评价城市居民交通出行质量，并以广东清远为例进行实证研 究。同时通过实证研究来检验指标体系的科学性与操作性，根据研究操作过程中遇到的问题对此进行调整 与完善。希望本文的研究能为今后城市交通政策的制定以及建设发展做出一些贡献。 关键字：交通出行 出行质量 指标体系 清远 1 导言 出行质量，目前国内外对此尚未公认的定义，一般认为，城市居民在从一地到另一地的 移动过程中，对从出发到终止过程中各个交通环节所提供服务的满意程度。伴随着城市建设 理念与实践的不断进步，宜居城市为交通出行提出了新的要求，生活的便利与交通的便捷是 反映城市文明和现代化的重要标志之一，在很大程度上决定了城市的宜居水平（王琳、杨建 军，2007 ）。在国外，交通出行舒适、便捷是人们选择宜居城市的重要条件之一，美国交通 署早在 20 世纪初就开始关注使城市更加宜居的城市交通改革。而在国内，随着城市化进程 的明显加快，汽车数量急剧上升，城市环境日益恶化，交通出行已成为影响城市效率、社会 经济发展和人民身体健康的突出问题。在此背景下，对于城市交通出行质量的评价研究显得 日益重要，这对中国城市交通的研究与发展具有一定的理论与实践意义。 目前国内外相关研究主要集中在城市交通出行影响因素方面。其中国外从多变量的角度 对城市交通出行的影响因素进行了研究（Cameron 2003;Covering,Schwanen 2006 ）。 而国内对交通出行影响因素方面的研究还处在定性描述或经验总结阶段，虽然国内学者在此 基础上也开始尝试进行定量研究（孙斌栋等，2008 ），但相对较为薄弱。随着城市交通出行 1 国家自然科学基金资助） 2,3 《宜居城市科学评价指标体系研究》，中华人民共和国建设部科学技术司，2007 。 4742 向着宜居性发展这一目标的逐渐明确，专家学者也开始尝试在城市交通的宜居性方面进行研 究（张文忠，2007 ）。总之，当前国内城市居民交通出行中存在着出行质量普遍不高的现象， 但是如何对城市居民交通出行质量进行定量评价，相应的成果仍较少。 本文在归纳总结目前已有相关研究的基础上，从居民的角度出发提出了一套比较系统的 城市居民交通出行质量评价体系，并以广东清远为例进行实证研究，希望为城市交通政策的 制定及建设发展做出一些贡献。 2 城市居民交通出行质量评价指标体系 宜居理念影响并引导着城市居民交通出行的发展，同时交通出行质量反过来也影响着城 市的发展。以下试图提出一套城市居民交通出行质量评价体系，为进一步促进城市交通发展 和城市向宜居城市演化提供一种有效的分析手段。 2.1 指标体系的构建原则 城市居民交通出行质量评价不仅要遵循构建指标体系的全面性、层次性、系统性、科学 性、可比性及可操作性等普遍原则，还应根据宜居理念的要求及当今居民出行的特征变化， 满足现势性、可持续性及以人为本的原则。 （1）现势性 在城市规模、城市生活节奏不断加快的今天，不仅城市出行“量”大幅度增长，更重要 的是居民对交通出行“质”的要求也与日俱增。因此指标体系应满足现势性，符合现代居民 的出行特征，满足现代居民的出行要求。 （2 ）可持续性 人类社会发展到今天，以环境及资源合理利用为前提的理性化需求模式将成为一种新的 发展趋势。人们在未来对出行需求将会更加理智，既有利于自己，也有利于社会。因此指标 体系应满足可持续性，促使居民出行朝着有利于环