基于Agent航空维修信息管理框架.pdf

TECHNOLOGY 信息技术INFORMATl0N 介绍了基于航空维修信息的特点，应用Agent技术，建识了航 空维修信息管理框架．提出了—种新型航窄维修信息描述范式，给 出了模块建模步骤，较好地船决了维修信息复杂多变的管理问题。 框架 嘲B MaintenanCeInfOrmatiOn AnAerOnautiC Management FrameBaseOn Agent ◎由勇张凤呜，空军工程大学 由俊生／空军航空医学研究所 胁古着互联网技术的逐步完善，已可建 括两部分，一部分是维修信息描述范式， 干个这样的段相加绀成。这样，可以建立 Ii迥立一种网络化的航空维修信息体 另一部分是基于Agent的信息处理系统。如F的航空维修信息的描述范式： 系。同时．互联网技术所面临的“信息爆 航空维修信息：：=【段数】【段11【段2卜 炸”问题也在航空维修信息网络中出现。 航空维修信息的描述范式 段：：；【数量单位1 例如，当质量控制人员需要决定能否延 首先，航空维修信息的描述是一个复 单4立E【单位空间1 长某一机件寿命时，他所面对的往往是 杂的体系，这也是造成一般的搜索算法无 对于某一机件将描述划分成不同的 孤立的、不同环境下的、不可比较的机件 法应用于相关决策的一个原因。其次，对 成分即分段，将包含的段敬写入第一个 维修信息。这就造成了这样一种状况，虽 航空信息的描述是一个变化的过程，也就 位置；接着连续摆放所含的段直至最后 然航空维修信息通过采用互联网技术实 是说可能在“时刻一种维修信息以A形 一个段，每个段的内容有两部分，第一部 现了数字化管理，但没有实现决策的管 式描述，当到了∽时刻该信息由于加入 分是数值化的量，第二部分为单位。 理。通过该信息进行的决策还停留在过 修正量改为以B形式描述。这样就造成航 2．抽象性 去的报表形式。智能体(Agent)是处于某空维修的通用型管理信息系统软件或者 这样的描述范式有很强的抽象性．它 个环境中的一个封装好的计算实体，它 生命周期较短，或者脱离实际工作而难于 可以通过建立若干的段，来描述复杂的信 能晦在该环境中灵活、主动地活动，以达 应用。显然对维修信息描述的修正是无法 息。例如．对于可维修件，iJ-将其分为维修 到为它设计好的目标。Agent具有自主预测的，只通过软件是无法解决的。要想 前工作时间、维修时间、维修后工作时问来 性、交互性、主动性和反应性等，它不仅 解决这一问题需要从两方面努力，首先， 描述。也可以通过范式描述定性指标，例 能作用于自身，而且可以施动作于环境， 建立航空维修信息的描述范式；其次．建 如，对性能有如下评价：良好，较好，中等， 并能接收环境的反馈信息，重新评估自 立基于Agent的软件结构。 较差。可以定义如下的单位： 己的行为；同时，它能与其他Agent协同 1描述范式定义 4：：=【良好较好中等较差1 工作。，Agent系统放松了对集中式、非开 航空维修信息的描述范式是受到铁 则性能指标的数量z可以为： 放性、顺序控制的限制．提供了分布控 路托运价格描述的启发而建立的。铁路托 z：：=[0l00】7 制、动态应急处理和并行处理：Agent系运价格首先包括起运价，这个价格与运输 对于性能指标的范式s为： 统还可以降低软件或硬件的费用，提供 里程无关而与货物的种类有关，第二个价 S：：=x-A 更快速的问题求解。通过建立基于A雕址 格与货物的种类和运输里程有关，是里程