浅论货运中心与货物集散中心.pdfVIP

浅论货运中心与货物集散中心 张 运 重庆交通学院管理系 重庆400074 摘 要：从国夕卜物流发展过程来看．货运中心与货物集散中心一直是争论的一个焦 点。而在国内也是两个容易混淆的概念。本文站在较为中性的立场。对其从功能、构建、 运作等方面进行了阐述。 关键词：物流货运中心 货物集散中心 20世纪80年代，当运输业者们为了控制越来越多的货物尤其是公路货运，而寻找一种新 的可行方案时，联合运输被那些交通规划者们重视了起来。与联合运输紧密相连的是各个货 运中心。但什么是货运中心?在功能上、运作方式上与其他的货运方案，尤其是容易混淆的货 物集散中心有何不同? 1货运中心 货物运输中心对于地区经济发展起着关键性的作用。作为各种运输载体的衔接点，货运 中心能够加强与铁路、水路的联接，并组织起高效且有利于环境的交通运输链【l】。 货物运输中心严格讲是经营区域的一种，经营不同运输方式的承运企业汇集进入这个区 域，并且达到至少拥有两种以上运输方式的企业之间共同实行统一经营管理制度，相互合作， 取长补短，充分体现企业之间相互合作的优越性，如图l所示。这个合作是通过把各个不同的 物流服务经营者和运输链组织者们集中在一个相对狭窄的空间内产生的。 货物运输中心可以被想象为一个“货运村”。这个村所有的功能和供应应是围绕“为货物 运输提供服务”为宗旨来设立的。 这个村从国外已有的先进经验来看，应由独立的经营团体经营。这个经营团体为定居在 】050 货运中心的各公司提供服务，本身却不介入运输市场。重要的是，经营团体不是货运企业的竞 争对手，不介入货运市场。在此种方式下的货运中心，可通过其完善的服务吸引运输经营者， 不过最初的成长较慢，但潜在的增长较大，且对地区经济的发展有很大的促进作用。经营团体 可提供的服务如下： 图 I 单个的货运中心没有多大存在的意义。只有通过不同货运中心的联系，进行货物的交换， 使得物流所辐射的网、面不断地扩大，货运中心存在的意义才得以有效的体现。货运中心邻近 空间内的各式各样的物流经营者的存在使他们之间的合作较为容易。尤其是不同中心的管理 者经常以合作促成人和调解人的身份出面，从而也使得货运中心成为促进经济的发展、提高地 区的吸引力、同时培养物流人才的一个重要基地。 对于货运中心而言，其基础设施投资大、回收期长，从短期来看，社会效益高于经济效益， 因此政府理应成为投资主体，那种传统上靠政府部门拨款，各企业自行掌握和支配资源来发展 建设货物运输的体系，已经适应不了当今物流的发展规律。从发达国家来看，物流从以前的分 散无序发展到高度集中的状态，正是由于投资主体从企业转到了政府，尤其是一些物流园区的 建设。货运中心的建设要站在整体的长远的高度来规划。目前各方面的建设积极性高，但普 遍存在一个非常突出的问题，即与物流相关的部门和企业都在规划建设自己的物流中心，一方 面造成物流设施功能单一，投资分散，重复浪费；另一更重要的方面，由于经营者本身介入运输 市场，难以吸引其他的从事物流业务的企业进入中心，发挥不了货运中心的作用，而仅仅起到 一个对货物的集中分散的功效，是一个被误解的夸大的货物集散中心。 2货物集散中心 狭义理解：货物集散中心是一个具有合并统一物流设施的场所。这些中心经常处于大城 市的附近。作用是减少市内交通流量，使那些用来做长途运输的卡车不进入城市中心(长途运 输卡车上的货往往不属于单一顾客，而是大批货主的)。这些满载的卡车在城市外部的货物集 散中心卸货，由货物集散中心的经营者(通常是货运公司)根据货物的收货人分组并用较小的 适合于城市内运输的卡车分送。这种方式通常也称为“城市物流”，如图2所示。 在实践中，这种形式难以运作。重视经营的货主有不同的顾客，在长途货物的运输上是相 105】 互竞争的，为了做好城市物流，在市内货物的分发上 又要相互告之顾客的信息，要成为工作伙伴，这是很难