第三章桩基础一二节.pptVIP

第三章　桩基础 1）、上覆软土层厚，地基处理不能满足设计要求或耗费巨大； 2）、用于控制沉降。 　　 桩基础历史悠久，古代使用木桩； 近代大规模桥梁、铁路和公路的建设，推动了桩基础理论和施工方法的发展。 桩基础特点：承载力高；稳定性好；沉降稳定快和沉降变形小；抗震能力强；能适应各种复杂地质条件。 　　 桩基础除主要用来承受竖向抗压荷载，还用于承受水平荷载和竖向抗拔荷载。 一、桩基的分类 　　桩基础的组成：桩基础由桩和承台两部分组成。 （1）、按基桩数量可分为： 单桩基础：采用单根桩的形式以承受和传递上部结构荷载的独立桩基础称单桩基础。 群桩基础：由2根或以上的多根桩组成桩群，由承台将桩群在上部联结成一个整体，建筑物的荷载通过承台分配给各根桩，桩群再把荷载传给地基，称群桩基础。群桩基础中的单桩称基桩。（大多数情况如此） （2）、根据承台与地面的相对位置，一般可分为低承台桩基和高承台桩基。 　　当承台底面位于土中时，称低承台桩基；在一般房屋建筑和水工建筑物中最常用。 　　当承台底面高出土面以上时，称高承台桩基；常用于桥梁工程、港口码头及海洋工程中。 二、桩的分类 （1）、按承载性状分类 　　浅基础是把上部荷载通过基底扩散到地基中去；而桩基除通过桩端阻力扩散外，还在竖向以桩侧摩阻力的方式对上部荷载进行扩散。 　　 由于桩的尺寸、施工方法、桩侧和桩端地基土的物理力学性质等因素的不同，桩侧和桩端所分担荷载的比例是不同的。根据分担荷载的比例而把桩分为摩擦型桩和端承型桩。 ①、摩擦型桩 摩擦型桩：在竖向极限荷载作用下，桩顶荷载全部或主要由桩侧阻力承担的桩基。根据桩侧阻力分担荷载的比例，摩擦型桩又分为摩擦桩和端承摩擦桩。 摩擦桩：桩顶极限荷载绝大部分由桩侧阻力承担，桩端阻力可忽略不计。具体有： 桩的长径比很大；桩端下无较坚实的持力层；桩底残留虚土或沉渣的灌注桩；桩端出现脱空的打入桩等。 端承摩擦桩：桩顶极限荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承担，但桩侧阻力分担荷载较大。具体有： 桩的长径比不很大，桩端持力层为较坚实的粘性土、粉土和砂类土时。这类桩所占比例很大。 ②、端承型桩 　端承型桩：在竖向极限荷载作用下，桩顶荷载全部或主要由桩端阻力承担的桩基。可分为端承桩和摩擦端承桩。 　 端承桩：桩顶极限荷载绝大部分由桩端阻力承担，桩侧阻力可忽略不计。具体有： 桩的长径比较小，桩端设置在密实砂类、碎石类土层中或位于中、微风化及新鲜基岩层中的桩。 　摩擦端承桩：桩顶极限荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承担，桩端阻力分担荷载较大，桩侧阻力属次要，但不可忽略。具体有： 桩端进入中密以上的砂层、碎石类土层中或位于中、微风化及新鲜基岩顶面时。 嵌岩桩：桩端嵌入岩层一定深度（要求桩的周边嵌入微风化或中等风化岩体的深度不小于0.5 m）的桩基。 二、桩的分类 （2） 　（2）根据施工方法，桩可分为预制桩和灌注桩。 　 预制桩可以在施工现场预制，也可以在工厂制作，然后运至施工现场。常用预制桩有：木桩、钢桩、混凝土预制桩（含预应力混凝土桩）等。施工方法有：锤击、震动、静压或旋入等。 　 灌注桩：直接在所设计桩位处成孔，然后在孔内下放钢筋笼（也有直接插筋或省去钢筋的），再浇灌混凝土而成的桩。横截面呈圆形，也可做成大直径和扩底桩。保证灌注桩承载力的关键在于桩身的成型及混凝土质量。 　 常用灌注桩有：沉管灌注桩、钻（冲）孔灌注桩、挖孔桩等。 混凝土预制桩构造 横截面：方桩、圆桩。 普通实心方桩：截面边长为300-500mm，桩长25-30m以内，工厂预制分节长为12m，沉桩时现场连接。接头常用钢板、角钢焊接，并涂沥青防腐。也可采用钢板垂直插头加水平销连接。 预应力混凝土桩：常见的为预应力混凝土管桩。采用先张法预应力工艺和离心成型法制作。经高压蒸汽养护生产的为PHC管桩，桩身混凝土强度等级大于C80；未经高压蒸汽养护生产的为PC管桩（强度为C60 - C80）。　　 混凝土预制桩构造 混凝土预制桩的特点： 优点：预制桩截面形状、尺寸和桩长可在一定范围内选择，承载能力高、耐久性好、质量较易保证、施工速度快。 缺点：自重大，配筋较灌注桩多，需大能量的打桩设备，施工中往往需要接长或截短，工艺比较复杂。 　　 　钢桩：常用钢桩有下端开口或闭口的钢管桩和H型钢桩等。一般钢管桩的直径为250-1200mm。 优点：穿透能力强，自重小，锤击沉桩效果好，承载能力高，起吊、运输、沉桩、接桩都很方便。 缺点：耗钢量大，成本高，易锈蚀，只在少数重点工程中使用。 　木桩：常用松木、杉木或橡木做成，一般桩径为160-260mm，桩长4-6 m，桩顶锯平