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03省道杭州绕城高速至萧山临浦段改建工程 总体施工进度计划 03省道杭州绕城高速至萧山临浦段改建工程 项目第三合同段 总体施工计划文字说明 工程简介 03省道杭州绕城高速至临浦段改建工程是浙江省公路水运交通建设的重要组成部分，是沟通萧山市区与临浦镇的干线公路。该项目主线起点位于萧山亚太路，与规划的风情大道快速路相连接，上跨绕城高速公路。设隧道穿越木尖山，跨杭甬运河，终点为临浦镇峙山西路与03省道交叉口，主线里程桩号为K0+000-K7+672.163，主线长约7.6公里。支线起点为主线终点和峙山西路交叉口，路线往南利用峙山西路段一公里和已建的浦阳江大桥跨越浦阳江，终点与包洪线相接，支线里程桩号为LK0+000-K5+077.271，支线长约5.1km。 设计标准 工程主线采用双向六车道一级路设计标准，设计速度为80km/h，一般路段整体整体式路基顶面宽度为38.5m，断面形式为： 2×｛0.75m（土路肩）＋3.75m（辅道）+1.5m（机非隔离带）+3×3.75m（车道）＋0.5m（路缘带）｝＋2.0m（中央隔离带）=38.5m。 本合同段主要工程数量： 本合同段施工总长度2672.163m：其中路基施工长度1833.583m，占总长度的68.6%；桥梁施工长度838.58m，占总长度的31.4%。 1、路基、路面及排水工程 清表面积74220m3；路基土石方：路基实施填筑清宕渣126947 m3；路基实施换填清宕渣44721 m3；路基实施结构物台背回填砂砾7958m3；路基实施挖方17499m3；路基实施挖除非适用材料20000m3；路基实施挖淤泥6768m3；路基防护：M7.5浆砌块石3733m3；M7.5浆砌片石1244m3；植树护坡16677m2；C25片石砼2771m3；填方5299m3；A型矩形排水沟1009m；B型矩形排水沟2063m；C型钢筋砼盖板排水沟2997m；钢筋砼管3053m；HDPE管1132m；砖砌检查井44座。 特殊路基设计：砂垫层4655m3；钢塑格栅21096m2；预应力管桩35166m；沉降补偿8399m3。 原路面挖除：沥青砼路面33155m2，水泥砼路面2128 m2。 路面工程：71395m2（结构层），。 4、圆涵：5座，孔径为φ1.00m。 6、桥梁：3座（小桥两座、大桥1座），工程量共计为：钻孔灌注桩1.2m桩径48根共2040.82m、1.5m桩径96根共4248m、1.8m桩径60根共2700m；墩柱36根；盖梁（含台帽）48个；30m预应力空箱梁150片；22.25m预应力箱梁18片；39.5m预应力T梁8片；43m预应力T梁32片；16mm预应力空心梁板64片；桥面铺装5247.36m3；更换桥面14603m2；防撞护栏4865m；150cm宽波形护栏基座84m。 沿线自然地理情况 道路主线起点位于亚太路，主线终点位于峙山西路与03省道相接处，支线起点为主线和峙山西路交口，支线终点为包洪线。拟建道路沿线后山坞隧道范围内属构造剥蚀低山丘陵地貌单元，图幅范围内海拔最高的山体为木尖山，海拔245m，山体总体走势NEE，山体坡面地形完整，自然坡度为32°，坡面植被发育。 除后山坞隧道外，道路沿线地貌以海相沉积平原地貌为主，地势平坦，微地貌具有一定起伏，地面高程一般4.73~6.90m。 主线除后山坞隧道外，桩号AK0+485～AK0+790、AYK3+075～AK3+600、AK6+020～AK6+575及终点位置以农居点和城镇为主，其余位置均为农田；支线起点至浦阳江位置分布有农居点和城镇，其余位置均为农田。 工程区内水网密布，均属浦阳江流域，道路沿线穿越大的河流主要有浦阳江和杭甬运河。 根据区域地质资料及钻探成果分析，本道路构造剥蚀地貌单元内出露的地层岩性以上侏罗统黄尖组（J3h）熔结凝灰岩，冲海积平原地貌单元上部为第四系冲海相沉积物，底部为风化基岩。工程区属海陆相沉积平原区，其大地结构位置属于扬子准地台钱塘江台褶带的常山~诸暨拱褶带北端，新构造运动主要以震荡性升降运动为主，进场区区域断裂中有北东向马金―乌镇断裂、萧山―球川深断裂，北西向的孝丰―三门大断裂和前村―瓜沥断裂，东西向的昌化―普陀大断裂，全新世以来都没有活动。近场区（25KM半径范围）主要有三组构造断裂：萧山―球川断裂（F6）、孝丰―三门湾断裂（F14）和昌化―普陀大断裂（F18），其中孝丰―三门湾断裂（F14）与本工程道路斜交。 工程区域内水网密布，均属浦阳江流域，道路穿越的河流主要有浦阳江和南河。浦阳江发源于浦江县花桥乡天岭岩南麓，北流经萧山区尖山镇、临浦，出蹟堰山，折西北至闻堰小砾山注入钱塘江河口段。 交通、动力、通讯及其他 项目沿线筑路材料相对较少，需外购宕渣以解决路基填料，运输条件良好。钢材