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第七届全国铅酸蓄电池学术年会论文全集 17 Pb—Sb系板栅合金结晶动力学 黄永岐 山西泰森蓄电池有限公司 摘 要 本文参考了有关Pb—Sb系板栅合金研究方面的大量文献资料，结合作者多年 从事板栅合金研究和在生产实践中正反两方面的经验教训，并针对目前发现的问 题，着重对板栅合金的标准及在冶炼、铸板中特别注意的几个问题，从动力学的 角度予以分析探讨。 1 引言 主要合金元素Sb，在3．5％≤Sb≤11．2％ 随着科学技术的飞速发展，对板栅 范围(也有的文献介绍为2．5％≤Sb≤ 材料的要求越来越高，广大科技工作者 13％)，于此基础上，再加以微量的其他 相继加快了对其研究的步伐。在冷却合 合金元素如As、Sn即可。在其冶炼过程 金、轻型板栅及拉网板栅方面有了一定 中影响动力学的因素较少，配制工艺也 的突破，并部分应用于生产。结合我国 简单，从相图上分析，该区为亚共晶合 具体情况，从技术上先进可行，经济上 金，如图l所示。 合理来权衡，目前多数蓄电池制造厂家 其组织为：a+BⅡ+(a+B)。式中 仍使用Pb—Sb系和Pb—Ca系板栅合金。 a：先共晶体(液相初晶) 因前者具有良好的铸造性能，且熔点低、 13Ⅱ：次生同溶体 强度高、适丁二大电流深放电、Sb对板栅 Q+13：共晶组织 a、13 腐蚀膜中Pboz生长有显著的抑制作用等 u具有固溶体的优点，即具有较高 独特优点、故多采用Pb—Sb系板栅合金。 的硬度、屈服强度和抗拉强度。(a+B) 在一些蓄电池制造厂家，甚至一些板栅 共品组织中的Q和B相，是从液相中互 合金专业生产厂家，仍以化学成份及其 相促进和并肩穿插长大，且晶粒细小， 杂质是否在设计范围内，作为唯一的是 分布均匀，既保证了板栅合金对其结构 否合格的检查标准。根据铸板时发现“好 组织不敏感性能(如密度、熔点等)的 用”、“较好用”和“根本不能用”三种 要求，也满足了对其结构组织敏感性能 情况，就其原因以及相关的问题，分别 (如断裂强度、韧性等)要求，所以， 予以陈述。 只用化学成份及其杂质是否在设计范围 2原因分析与探讨 内就可以了，这也是此种观点之所以存 当板栅合金化学成份确定之后，也 在至今的原因。 就决定了板栅的化学成份，此成份中的 目前我国市场上大多数为普通铅酸 18 Pb—Sb系板栅含金结晶动力学 Sb(％m01) ℃ 10 20 30 40 50 60 70 80 90 撇 l 630．740