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水泥混凝土路面施工作业指导书 水泥混凝土路面施工工艺框图 （噪声控制） （噪声控制） （噪声、粉尘） 二、水泥混凝土路面施工方法： （一）混凝土路面的路基，应符合下列要求： 1、水泥混凝土路面的路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求。 2、路基应坚实、稳定，压实度、平整度、弯沉值和强度应符合设计要求； 3、路基应有良好的排水系统。 （二）水泥混凝土路面材料要求： 对水泥混凝土路面施工所用的水泥、砂、石材料进行试验并做好砼的配合比试验后报监理工程师批准，即可进行下道工序施工。 1、水泥：应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定和符合设计要求。水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并应对品种、标号、包装、数量出厂日期进行检查验收。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。 2、碎（砾）石：应质地坚硬，严格按设计要求并符合规定的级配，其最大粒径不大于40mm。 3、用砂：应采用洁净、坚硬、符合规定级配、当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，可采用泥土杂物含量小于3%的细砂。 4、用水：应清洁，宜采用饮用水，使用非饮用水时，应经过化验水质必须符合要求。 5、混凝土如采用外加剂，应进行适应性检测和进行配合比试验符合要求后方可使用； 6、钢筋：钢筋的品种、规格，应符合设计要求。钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。 （三）测量放线： 1、路面混凝土施工前，首先应根据设计图纸在路面基层上重新放出道路的中心线及路边沿线，按照每10米设一中心桩，并测放出道路各断面中线桩、边线位置及标高。为了确保道路线形顺直，在弯道处应根据半径大小适当加密。施工线路每隔100m左右设置一个水准点桩，不宜过长，以便于施工时就近对路面进行标高复核。 2、在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其他公用事业检查井盖的边线至少1m的距离。否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧，车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。 3、对测量放样必须经常进行复核，包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤复核、勤纠偏。放线测量精度应满足设计和《工程测量规范》GB50026-93的要求。 （四）立模 1、模板宜采用钢模板，弯道处可采用木模板配合使用。木模板的刚度应满足混凝土浇注需要，。模板高度应与混凝土板厚度一致。 2、木模板应选用质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹的木料。模板内侧面、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺。 2、模板安装完成后，钢筋之间的角度应满足设计尺寸，钢筋与钢筋之间用铁丝绑扎牢固，钢筋的下部用混凝土预制块垫平。钢模板、传力杆、拉杆的尺寸、位置必须严格按照图纸要求，做到位置准确，安装牢固。 3、水泥混凝土路面采用分段、分幅施工，在已完基层两侧和端头用槽钢支挡（钢模板）、槽钢顶部与水泥混凝土路面高程一致，以控制混凝土的摊铺厚度。模板用短钢筋和木方等材料固定牢固。 5、安装模板的平面位置与高度，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。 6、在混凝土摊铺前，应对摸板的间隙、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整情况、以及钢筋的位置和传立杆装置等进行全面检查。 （五）混凝土搅拌与运输 1、混凝土配合比，应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土和易性的要求。路面混凝土采取集中拌和方案。拌和施工时要求经常测定骨料含水量，及时调整配合比用水量，确保加水量准确。 （1）搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。 （2）砼开始搅拌时，由技术人员和质量检查员、施工员组织有关操作人员对出盘砼的坍落度、和易性等进行鉴定、检查，符合配合比通知单要求，或经调整合格后再正式搅拌。 （3）混凝土拌和物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌机起，至拌和物开始出料止的连续搅拌时间，应符合下表：搅拌最长时间不得超过最短时间三倍。 混凝土拌和物最短搅拌时间 搅拌机容量（L） 转速（转/min） 搅拌时间（s） 低流动性混凝土 干硬性混凝土 强制式 375 38 90 100 1500 20 180 240 2、混凝土拌和物的运输，宜采用自卸机动车运输。当运输较远时，宜采用搅拌运输车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水