北京南站进站立交的结构设计和关键技术研究.pdfVIP

第十届全目现代结构I程学术研时会 北京南站进站立交的结构设计与关键技术研究+ 李运生“2王元清1张勇3石永久1张彦玲 (1±}Ia女±S日^#Ⅳ#i^女§i**^}±十IE§#m l∞0¨}2《i＆#m{‰±}IR*Ri女＆0∞043， 3ng蝴^}±$《HI#}％j匕m10∞44) 提要：对北京南站钢一混凝土组合箱粱高架桥关键技术问鹿的研究成果进行了总结，其中包括小半径曲线 组台粱桥的变宽度截面设计、异型岔口正负弯矩区的受力性能分析、宽翼缘组合粱有效翼缘宽度、 钢盖集的极限承载力分折及优化设计、铜管混凝土柱新型拄脚节点的承载能力研究．以及大直径 桩沉降对周围地铁的附加影响分析。这些研究成果为解决北京南站高架桥设计中的难点提供丁理 论依据，对同类桥粱的设计有较_尢的参考价值。 关键词：钢一混凝土组合箱粱；曲线组台粱；异型岔口；有效翼缘宽度；铜盖粱；柱脚；大直径桩沉降 一、北京南站进站立交工程概况[1】 北京南站进站立交是车辆和旅客进出北京南客运站的重要通道，是建立在车站的轨道层上，整体结构 为翎一混凝土组合曲线箱粱、钢盖梁、铜管泥凝土桥墩。它分为内环高架和左右外环高架两太部分，其中 内环高架桥全部坐落在北京南站的轨道层上，桥墩下部直接和地下结构的柱子相接．是建在大型建筑之上 的桥梁；外环高架桥是联系内环高架和外部道路的纽带．但部分基础下方是地下通道和地铁线路，使基础 设计十分复杂；内外环连接处均为曲线异型岔粱．与粱柱节点相接的基础为穿靴式基础，高架桥总体布置 图盈平面布置图如图1所示．结构形式见图2。 (a)北京南站总体布置围 (b)北京南站高架棰平面布置图 囤I北京南站高架桥概况 二、设计中的主要技术问题 (一)设计过程爰主要技术问后 进站立交由于是修建在北京南站的站房的轨道层上，平面布置随站房的外形轮廓变化，F部桥墩必须 基金面目：国家自然科学基金盎助项H(504eM001)；W北省自然基盒(E I业建筑20LO增刊 第十届全国现代结构工程学术研讨会 位于铁路轨道之间和地下结构的组阿之上，上部结构受到铁路限界和桥面标高(+9Om)的限制，使得整 个高架桥跨度变化大、异型岔粱多。设计时从结构受力、施工便捷、经济合理等因素考虑．选用铜一{昆凝 土连续组合粱，钢盖粱、钢管混凝土桥域的结构形式，如图2所示。在设计中遇到的主要技术问题包括： (1)由于受到绿化带和平面线形的控制，部分桥跨为变宽度小半径(R159皿)组台箱粱，在浇筑轿面 板棍凝土时，开口箱粱的抗扭惯性矩很小，易发生钢粱屈曲失稳问题： 围3北京南站高架桥异型岔梁 图4钢盖梁 (二)设计、施工、科研团队 表1团队介绍 职责 参与单位 总律设计单位 铁道部第二设计研究院 站台层厦进站立变设计单位 请华大学建筑设计研究院 进站立交铜结构镧作单位 北京三熹铜结构I程有耀公司 进站立交钢结柑安装单位 中铁建I集团 关键技术研究 精华大学．i寡庄铣遵学院，北京空矗丈学 工业建筑2010增刊 耕f^n仝Ⅲ现代结构I嘏学术讨会 三、对关键技术问题的研究 (一)小半径曲线组台粱的变宽度截面设计“’ 对浇筑混凝上桥面板时钢梁的删曲稳定进行丁分析，若钢架架设拼接完成后拆除临时墩．然后一次性 浇筑混凝上桥卣板，则边跨扭转屈曲稳定系数K为391：苦__1_=拆除临时墩，刷样为一次性浇筑混凝土桥面