必修2第五单元第二节.pptVIP

* 5.2 交通运输布局变化的影响 问题探究 1.聚落的概念是什么? 2.交通运输条件对聚落空间形态变化的影响? 3.嘉兴聚落形态的变化过程是怎样的? 4.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响? 乡村聚落 城市聚落 1.聚落定义：是人类聚居和生活的场所，人类各种形式的聚居地的总称。 城市空间形态概念： 城市一经产生，就占据着一定的地表空间，并在各种自然、人为因素的制约和影响下，形成一定的用地轮廓形态 城市空间形态分类: 集中团块型 ；带型；放射型；组团型 . 阅读案例2讨论“嘉兴聚落形态的变化” 2.交通运输条件对聚落空间形态的变化 阅读案例2“嘉兴聚落形态的变化” 发展方向 影响因素 时间 唐宋时期 河流 团块状地域形态 明清时期 城区河流淤塞 沿环城河道向东、北两方向发展 1909年 沪杭铁路通车 沿铁路迅速延展 建国初期 60年代初 70年代后期 陆路交通发展缓慢 建立许多工厂 公路发展迅速 沿河伸展为主 呈带状 向外扩张 呈松散状 逐渐演变成星状 结论：新的交通运输方式发展会带动聚落空间形态的变化 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 古代扬州 (2)交通运输方式的衰落影响聚落空间形态 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变 近代扬州 现代扬州 近年来，随着宁启铁路的建成，润扬大桥的通车，扬州又迎来了新的发展机遇。 对聚落空间形态的影响—主要表现为沿交通干线扩展,交通干线（铁路，公路，河道）成为城市的主要发展轴。 火车拉来的城市(石家庄，株洲，郑州） 3.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响 读株洲城市发展图回答下列各题： （1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 呈带状分布。 （2）株洲市现有街区主要沿---------分布。 （3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？ 河流 铁路 交通方式的变化和交通线的变化 重庆城市形态图 嘉陵江 长江 地处河流交汇处：河流汇合处具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转（宜宾，武汉） 地处河口：上可与河流相通,下可以转向海外,河海联运便利（天津，广州） 上海城市形态图 *