长虹路sup25试铺总结.docVIP

编号： JF-CH-0901 计量认证证书编号：2006100326R 常州市长虹路改造工程下面层Sup25 普通沥青混合料试铺总结报告 南京东交工程检测有限公司 2009年5月16日 2009年5月15日，现场技术服务小组对常州市长虹路改造工程下面层Sup25普通沥青混合料进行试铺技术指导工作。 生产配合比设计结论 现场技术服务小组按照要求全面参与了下面层Sup25普通沥青混合料生产配合比设计，设计结果如下： 表1 生产配合比设计级配 混合料 类型 下列筛孔（mm）通过百分率(%) 31.5 26.5 19 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 生产级配 100 97.6 82.1 64.7 50.9 36.1 22.4 15.3 12.8 9.0 6.3 4.5 目标级配 100 97.5 79.3 63.5 47.4 36.0 22.2 15.7 10.5 8.0 6.8 4.9 本次生产配合比设计结果见表2。 压实度（%） VMA（%） VFA（%） 3.8 96.0 12.15 67.1 1.45 87.5 Superpave标准 ≥12.0 65～75 0.6～1.2* ≤89 试铺 1、概况 在生产配合比设计和试拌试验符合要求的条件下，技术服务单位、施工单位及监理单位开展了下面层Sup25沥青混合料的试铺工作，试铺桩号K0+770~K1+440右幅，计长670m，下面层层厚8cm。 2、拌和楼生产 试铺采用拌和楼为ACP3000型，拌和楼全部生产过程采用计算机自动控制，能逐盘打印沥青混合料的生产记录，技术服务小组现场检查了Sup25沥青混合料的生产情况，检查结果表明拌和楼各热料仓集料、沥青及矿粉计量准确。 ACP3000型拌和楼生产周期约为45秒，其中干拌约5秒，湿拌约30～35秒，放料时间约8秒。从生产的沥青混合料外观来看，沥青裹覆得较为均匀、无花白料、无结块和离析现象。 3、沥青混合料的运输 运输车辆在装料过程中能来回移动，分几堆装料，以减少粗集料的离析，满足施工指导意见的要求。 从混合料的运输情况看，每一运料车都采用两层油布中间加棉絮的覆盖方式，混合料运输到现场的温度能得到保证。 技术服务小组现场检查了沥青混合料的出料温度，沥青混合料的出料温度正常，结果见表3。 表3 出料温度检测 检测 1 2 3 4 5 温度，℃ 168 171 165 168 170 4、沥青混合料的摊铺 摊铺采用1台ABG423摊铺机和1台ABG323摊铺机并排行驶，采用走钢丝的找平方式，靠中分带一侧的摊铺机在前，两台摊铺机间距约控制在5～10米，摊铺速度在1.5～2m /min左右。从摊铺后下面层的表观看，摊铺沥青混合料整体比较均匀，摊铺机拼缝处有轻微离析。 技术服务小组现场检查了沥青混合料的摊铺温度，结果见表4。 表4 摊铺温度检测 检测 1 2 3 4 5 摊铺温度，℃ 163 165 161 163 161 5、沥青混合料的压实 根据试铺前工地会议的要求，常州市长虹路改造工程下面层施工采用如下碾压方案，碾压组合见表5。 表5 施工碾压方案 碾压阶段 压路机类型 (K0+770~K1+440) 碾压遍数 初压 CC622钢轮（2台） 前静后振各1遍 复压 XP301胶轮（2台） 静压各2遍 终压 BW202钢轮（1台） 静压2遍 技术服务小组现场检查时，沥青路面施工有明显的初压、复压及终压标志，压路机的碾压速度符合要求，复压时随时喷洒油水混合物，胶轮粘轮现象控制较好。技术服务小组对沥青混合料的碾压温度进行了试验检测，检测结果见表6。 表6 碾压温度检测 检测 1 2 3 4 5 初压温度，℃ 158 160 159 161 154 终压温度，℃ 93 98 93 89 96 沥青混合料的试验检测 （1）马歇尔试验：沥青混合料马歇尔试件由技术服务小组在工地试验室成型后带回室内进行试验。马歇尔各项试验结果见表7。 表7 沥青混合料马氏试验结果 马氏指标 标段 沥青含量(%) 马氏相对密度 最大理论相对密度 空隙率(%) 稳定度(KN) 流值 (0.1mm) 饱和度(%) 矿料间隙率(%) 实测 3.87 2.435 2.562 5.0 13.4 30.8 59.0 12.19 技术要求 3.7-4.0 ／ ／ 3.9-5.9 ≥8.0 20-40 / ≥12.0 （2）抽提试验，抽提试验结果见表8及图1。 表8 沥青混合料的抽提试验结果 沥青含量（%） 通过筛孔（方孔筛，mm）百分率（%） 31.5 26.5 19 13.2 9.5 4.75 2.36