制挠工况下高铁大跨连续梁桥上无砟轨道受力研究.pdfVIP

第 １２ 卷　第 ３ 期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ １２　Ｎｕｍｂｅｒ３ ２０１５ 年６ 月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｊｕｎｅ２０１５ 制挠工况下高铁大跨连续梁桥上 ① 无砟轨道受力研究 １，２ １，２ ３ １，２ 戴公连 ，葛浩 ，邱远喜 ，刘文硕 （１．中南大学土木工程学院，湖南长沙４１００７５； ２．中南大学 高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南长沙４１００７５； ３．武汉中铁大桥勘测设计院集团有限公司第二设计院，湖北 武汉４３００５６） 摘　要：为探明高速铁路长联大跨度连续梁桥上ＣＲＴＳＩＩ型板式无砟轨道制挠工况下受力特性，选取某高铁跨径（６０ ＋３ × １００＋６０）ｍ 的连续梁桥为工程实例，建立考虑梁轨各构件的空间有限元模型，计算分析单侧制挠工况下各层轨道结构纵向 附加力分布规律；分析轨道关键结构参数变化对其纵向附加力影响规律，研究结果表明：在单侧制挠工况下，钢轨纵向附加 力最大值出现位置随着加载区域的变化而变化，最大附加拉力及附加压力分别出现在加载区域后端点、前端点；轨道板和 底座板纵向附加力分布趋势一致；３层轨道结构中，轨道板在制挠工况下纵向附加力最大；连续梁固定支座右侧３００ ｍ 范围 加载制动力为轨道结构相对最不利工况；道床板伸缩刚度以及滑动层摩擦因数对轨道结构附加力影响较大；ＣＡ砂浆层对 轨道结构附加力影响较小；建议增大大跨连续梁两端无砟轨道结构强度，改进ＣＲＴＳＩＩ无砟轨道ＣＡ砂浆层的设置。 关键词：高速铁路；大跨度连续梁；ＣＲＴＳＩＩ无砟轨道；制挠工况；纵向附加力 中图分类号：Ｕ４４８．１３　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１５）０３ －０４５５ －０８ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｂｒｅａｋｉｎｇ－ｂｅｎｄｉｎｇ ｆｏｒｃｅｓ ｏｆ ｂａｌｌａｓｔｌｅｓｓ ｔｒａｃｋ ｏｎ ｔｈｅ ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙ ｌｏｎｇ－ｓｐａｎ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｂｅａｍｂｒｉｄｇｅ １，２ １，２ ３ １，２ ＤＡＩ Ｇｏｎｇｌｉａｎ ，ＧＥ Ｈａｏ ，ＱＩＵ Ｙｕａｎｘｉ ，ＬＩＵ Ｗｅｎｓｈｕｏ （１．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆＣｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｃｅｎｔｒａｌ Ｓｏｕｔｈ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００７５，Ｃｈｉｎａ； ２．Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆＨｉｇｈ Ｓｐｅｅｄ Ｒａｉｌｗａｙ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｅｎｔｒａｌ Ｓｏｕｔｈ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００７５，Ｃｈｉｎａ； ３．Ｔｈｅ Ｓｅｃｏｎｄ Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆＣｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ Ｍａｊｏｒ Ｂｒｉｄｇｅ Ｒｅｃｏｎｎａｉｓｓａｎｃｅｇ ＆Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｗｕｈａｎ４３００００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏ ｓｔｕｄｙｔｈｅ ｍｅｃｈａｎｉｃｓｃｈａｒａｃｔｅｒｉ