交通扬尘排放量及排放特征地研究方法.pdfVIP

第八届全国气溶胶会议暨海峡两岸气溶胶技术研讨会 交通扬尘排放量及排放特征的研究方法 郑宏锋1，2 陈建华1+王玮1 刘红杰1 舒新前2张磊2卢玲1 苏红梅1 1．中国环境科学研究院大气化学与气溶胶研究室北京100012 2．中国矿业大学(北京)化学与环境工程学院北京100083 摘 要： 交通扬尘己日益成为城市大气颗粒物污染的主要来源，本文介绍了基于美国环保局推荐的AP．42模型 基础上的研究交通扬尘排放量的方法，并提出了自创的交通扬尘排放特征的研究方法。列出了对北京市道路交通 扬尘研究的部分结果，结果表明路面尘负荷和车流量、车速的关系以及路面粉尘中PM，o和PM2，的比例与国外和 香港相关研究结论基本一致，表明了上述研究方法能够系统有效地研究交通扬尘排放量和排放特征。 关键词： 交通扬尘排放因子排放量排放特征研究方法 1．前言 目前我国城市大气污染的主要问题是颗粒物的污染【l】’而随着我国城市机动车保有量的不断 增加，由机动车所引起的交通扬尘已日益成为城市大气颗粒物污染的主要来源，对我国北方城市 空气中TSP污染的贡献率已高达20％[21。 研究交通扬尘排放量和排放特征对控制和治理交通扬尘污染具有重要的意义。而交通扬尘污 染源是一种没有固定排放口的无组织排放源，其排放量的测量不能像固定源和移动源一样直接监 测排放口现场测定污染量，排放因子也难以直接通过测定获得。本文将应用美国环保局(EPA) 推荐的AP．42模型和方法计算北京市交通扬尘的排放因子和排放清单，并对其排放特征进行研究。 2．交通扬尘排放因子的计算方法 交通道路分为铺装道路和未铺装道路两种类型，美国环保局AP．42文献中推荐了用于计算上 述两种道路交通扬尘排放因子的公式： 铺装道路【3】： E。，=l等)n65(等)1。5一cl(，一南) c·， 式中E。，为颗粒物年均排放因子，g／VKT(平均每辆车每公里行驶产生的颗粒物颗粒物粒径 系数，对于PM2 道路上行驶机动车的平均重量，ton；C为机动车本身的排放、刹车、轮胎磨损等冈子，可参照 EPAl980年的数据；尸为一年内降雨量大于0．254mm的天数；N为一年的天数，365天。 基金项目：国家科技基础条件平台项目(2003DEB5J059) 作者简介：郑宏锋(1981．)，男，江苏江都人，硕：}：研究生。 ·通讯联系人 366 第八届全国气溶胶会议暨海峡两岸气溶胶技术研讨会 未铺装道路【4】： F—k(s／12)。(S／30)6r ，．=～一I (2) (M／0．5)。 E。，=E【(365一P)／365】 (3) 。 5和PMlo其 式中E。、k、C、P的含义和公式(1)中相同，但k的值有所不同，对于PM2 1 Ib／VMT=281．9 为路面尘负荷，％；S为机动车平均行驶速度，英里／小时；M为路面尘的含水率，％。 3．交通扬尘排放量的计算方法 由于不同等级的道路具有不同的车流量、车型t匕例和车速等参数，所以对各种等级的道路需 分别计算交通扬尘排放因子和排放量，然后通过下式计算得到交通扬尘总的排放量： Q=丽365备,v丢24屹，J?，兀 (4) 式中Q为交通扬尘年排放量，t／a；i代表某等级的交通道路；N为道路的等级数量；／代表 某天中某小时：艮．为第f种等级道路的年均排放因子，g／VKT；，。为第f种等级道路的长度，kD 为笫f种等级道路某天中某小时的交通流量，辆／h。 1 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．