探地雷达技术在铁路路基健康状态检测上应用.pdfVIP

增W1 c∞仙瞻／tic镕№t4#{＆*≈$§tt*6#■i∞E月 探地雷达技术在铁路路基健康状态检测上的应用 Go肿Bekk(瑞典)；编译：戴束亚，李强 (口自目mo日t*200。5t) #l #R女_}}tA4n自女￡t#￡日mt##*4∞##／|t《{。 *t月：#mft：*94t＆w《nin《#t^*女A‘＆Ⅱ 1前言 这段有缺陷的铁船长 GPR探地雷达技木作为一种快速的非破坏性检测 3km在过去的100年里．遗 方法业已应用于铁路路基检测。由于铁路路基检测的 段铁路服役时间不多维 长度长选数公里其海量探测数据是一般探地雷选无 护工作仅限于部分更换道 法处理的。但是．随着后处理软件采用智能的、正确的 砟层、铁轨和轨道絷。遗段 处理工具现在B经可以快速生成容易理解的检测报 铁路的主要问题是．道砟 告。这些检测报告不仅具有高精确性检测结果还可 层直接位于坚固的基岩上 与标准钻孔天线、螺旋钻孔天线、动态应力铡试等其它 面不完全满足道砟层最 方法结合起来使用。GPR设备可菏单地安装在任意一 小厚度为40cm的要求。在 列火车的车头或车箱上在不影响铁路正常运行的前 每年的雨季．通常有大量的水流过隧道．在薄薄的道砟 提下即可采集探测数据。 层里填上了泥浆和牯土：这导致了铁轨和路基之间的 高频天线可用于测量道砟的淤积厚度．低频天线 接触过于致密．出现丁水平滑动的趋势。由于通过这 可用于探测道砟屡和路基层中的浸水区、水坑、空洞等 个区段的列车速度越来越高、载重越来越大目前这一 异常区域。一般地．GPR探测能够给出铁轨中央及左右 问题正在蓬步恶化． 路肩的异常信息。低频天线和高频天线舍用．GPR探测 GPR检测的日标是确定道砟层的厚度和状态。检 范围便可覆盖道砟层和路基层。 测报告必须以数值模式提交．以便铁路部门根据这些 …s舅雀卜* 数据计算、编制后续的技术文件。 3所用设备 j■盘盔k 由于该段没有人工路基层道砟层的厚度也程薄．整 个探测工作只需使用HAl00卜种型号的天线即可完成。 HAl000：目-一种喇叭型屏蔽天线．中心频率为 目1 GPR#№■镕#■T∞#镕镕t#*Ⅲ日最大探测豫度约为1．Sm。 2现场概况 率例中．我们对位于穿越石灰岩山体的雕道内的 (Mm) 一段铁路进行了检测。本次检测的目的是估算铁路的 维护／重建成本。 喇叭型天线有多种应用．包括 公路路面检测、公路路基或铁路路 基状态评价、罐道村砌柱测等。喇 叭型天线的主要优点是它们可以 很好地聚焦．在需要的量程上部具 感 有低振荡的特点。瑞典某公司出品 的喇叭型天线HAl000B大量用于 诩 公路或铁路路基的检测最近也用 于隧道衬砌的初次检测和村瑚修 l，氢遮 “”“”““8 复质量评价。 ‰嚣嚣：嚣黧 过的工作及时存储在数据处理分析过程中允许我们 4检测方案 能进行中间休息．过一段时间可以继续进行分析工作。 本次检测是在铁路维护期间进行的．该段隧道处