油汽集团润滑系统.pdfVIP

® Warrun 油气集中润滑系统 该系统配有专用油气分配器和喷嘴等元件， 加油精确，润滑可调并达到最佳效果，特别适用 于高转速机床。附着在特制尼龙螺旋油管管壁上 的油液在气流的作用下，在最短的时间内送往润 滑点，将有雾污染减小到最低程度，气流大小可 调整，对润滑点有冷却作用。 组件订货代号：G41-XXX ，有几位数表示油 / 气混合阀有几个出油口，字母代表排量，如 G41-BCE 则表示油/气混合阀有 3 个出油口，排 量分别是：0.06、0.1、0.3 。 油/气混合阀 出油口排量 0.0 1 0.025 0.06 0.1 （mm/次） 排量标记 G A B C 油/气混合阀 出油口排量 0.2 0.3 0.4 （mm/次） 排量标记 D E F 油雾润滑是一种新型的稀油集中润滑方式 , 已成功地应用于滚动轴承、滑动轴承、齿轮、蜗轮、链 轮及滑动导轨等各种摩擦副. 冶金机械中的多种轧机的轴承都采用油雾润滑.如带钢轧机的支承辊轴承;带钢修磨机的接触辊、 传动辊和张力辊轴承; 四辊精轧机的工作辊、支承辊轴承;二十辊轧机的支承辊轴承, 以及高速线材 轧机精整机组的轧辊轴承等. 内圆磨床磨削小孔径工作时, 油雾润滑是保证高速磨头轴承政党运行的最好途径. 油雾润滑具有良好的润滑效果、耗油量小、便于防止成品被润滑油污染、散热好、能提高滚动轴 承极限转速、设备简单、重量轻、占地面积小、成本及维修费用低，以及便于集中管理等特点. 油雾的发生与输送须用压缩空气, 通常输送距离为 30cm,最大不超过 80cm,油的粘度变化,对雾 化能和影响变化,对雾化能力影响较大,因此,必须严格控制油温,油雾润滑排出的气体,含部分悬浮油 雾, 对于大使用油雾润滑的场所,需设置通用设施. 油气润滑系统AIR/OIL 油气润滑简单地说就是将单独供送的润滑剂和压缩空气进行混合并形成紊流状的 油气混合流后供送到润滑点这个过程就是油气润滑油气润滑和油雾润滑既相似有不同相同点都以 压缩空气为动力不同点是油气润滑并不将油撞击成碎雾而是利用压缩空气流动将油沿管路输送到 润滑点油气润滑与其它的润滑相比较有许多优点。油气润滑系统由气动泵油气分配块气源处理元 件控制部分和喷嘴螺旋尼龙管等附件组成。 油气润滑具有以下特点 有利于环境保护因为没有油雾周围环境不受污染 供油精确油可以精确计算按照不同的需要输送到每一个润滑点 不存在高黏度润滑油雾化困难的问题 可以监控系统的工作情况很容易实现电子监控 特别适用于滚动轴承具有空气冷却的效果可降低轴承的运行温度从而延长轴承的使用寿命 耗油量微少 适用于以下范围 (1) 采用脂润滑或稀油循环润滑会产生不允许的发热的工况 (2) 轴承需要防止灰尘水和有害气体进入的工况 (3) 采用其它或特殊润滑技术时必须经常更换润滑材料而引起高费用的情况 (4) 难于达到的润滑点只能通过所产生的喷射油束进行润滑的工况 (5) 需要将最精确的油膜喷在平面上的工况 (6) 转速较高的轴承(DN 值在250000 到3500000 之间时选用油气润滑DN 值计算见油气润滑选 择计算部分) 工作原理 利用压缩空气在管道内的流动带动润滑油沿管道内壁连续 不断的流动将油气混合并输送至各个润滑点压缩空气以恒定 的压力(0.3-0.4Mpa)连续供给而润滑油是根据各个润滑点的耗 油量不同定量供给因此必须使用油泵作为输油的动力源还要 采用分配器分别供给各个润滑点润滑油油和气进入润滑点之前 必须先进入油气混合阀在油气混合阀里流动的压缩空气把油 吹成细小的油滴附着在管壁上形成油膜油膜随着气流的方向 沿管壁流动在流动过程中油膜的厚度逐渐减薄但并不凝聚(见图1) 供油是间断的间隔时间 和每次的给油量都可以根据实际的耗油量进行调节 油气润滑选择计算 通过计算轴承的DN值可以帮您决定是否选择 油气润滑一般DN 值在250,000-3500,000 之间时 选择油气润滑 DN 值=D N 润滑油油/雾油/气润滑冷却系统 油气润滑系统1 D: 轴承中径mm N: 轴承转速rpm D