XXX项目44#楼及地下车库测量方案.docVIP

×××××地下车库B段 施工测量方案 编 制： 审 核： 批 准： ××××建设有限公司 目 录 1.编制依据 2 2.工程概况 2 3.施工准备 2 3.1测量人员及管理职责 2 3.2技术准备 3 4.测量方法 3 4.1平面控制网的测设 3 4.2建筑物定位放样 3 4.3高程控制网的测设 4 4.4水准点的埋设及观测技术要求 4 4.5 ±.000以下部分标高及轴线引测 5 4.6施工轴线及高程点的放样程序 6 5. 测量仪器使用、保管和维护 7 5.1测量仪器使用要求 7 5.2测量仪器保管 7 5.3测量仪器维护 7 6.测量管理制度 8 6.1仪器管理制度 8 6.2 测量管理体系和复核验线制度 8 1.编制依据 1.1、×××××项目44#楼及地下车库总承包合同 1.2、本工程施工组织设计 1.3、《工程测量规范》（GB50026-2007） 1.4、×××××地下车库B段施工图 1.5、业主提供的控制点 2.工程概况 2.1、本工程为×××××地下车库B段工程，本工程位于××××××××××××路交叉口。总建筑面积约4718.69平方米, 建筑耐火等级一级，设计使用年限为50年，建筑物抗震设防烈度为7度，地下防水等级为一级，主要结构类型为框架结构，地下车库设计±0.000设定为绝对标高416.400，本工程为有色铂金城地下车库工程中的B段部分。 地下车库B段层高：C-3轴与C-20轴之间层高4.8米，C-20轴与C-23之间层高4.8米～5.2m，C-23轴与1/C-32之间层高5.2米。 2.2、本工程高程及坐标控制点由设计单位：西安思维建筑设计有限责任公司提供，我方经复核后使用。 3.施工准备 3.1测量人员及管理职责 测量及验线人员是经过××市建委组织的培训、考核，持证上岗，掌握并运用国家、地方有关现行标准规范，熟悉施工现场各种测量工作和熟练使用测量仪器。随工程进度在完成施工测量方案、水准点引测成果及施工过程中各种测量、记录后，填写《施工测量放线报验表》报监理单位审核并验线。 测量器具 序号 仪器名称 型号 数量 用途 1 笔记本电脑 华硕B450 2台 坐标计算和资料的整理 2 海星达GPS 1台 放样定位 3 电子经纬仪 ET-200 1套 轴线控制校核 4 自动安平水准仪 DS3 3套 高程传递 5 Ⅰ级塑面钢尺 50m和100m 2把 细部轴线放样 6 钢卷尺 5m 20把 细部轴线放样 7 对讲机 Motorala GP88 3对 通讯联络 注：以上各种设备均有相关的计量合格证明 3.2技术准备 认真组织技术、放线人员进行图纸审核，审核图纸与定位桩点坐标、高程、建筑物本身各轴线关系、几何尺寸关系，出现问题均以洽商变更的形式形成记录，作为放线依据。 4.测量方法 4.1平面控制网的测设 为确保总体工程施工测量精度，同时保证各段施工测量工作的顺利进行，本工程建立统一的平面控制网和高程控制网。 根据建筑物各轴线关系和几何关系，选定总平面图中的给定已知坐标点，利用计算机CAD软件辅助计算各内控点坐标作为平面控制网内控制点。使用GPS投测出内控制点，再利用经纬仪在基坑边依次精确投测出控制线桩。 根据观测数据对控制网进行严密平差；根据平差结果对控制桩点进行修正。首级高程控制采用精密数字水准仪附合水准测量进行引测；引测校核精度合格后，根据观测数据对高程控制网进行严密平差；根据平差结果对桩点高程进行修正。 4.2建筑物定位放样 根据设计院提供的总平面图采用坐标法定出各地下车库B段的主点、主轴线，经闭合后定出现场的平面控制网。 定位依据总平面图提供的桩点建立各楼的平面控制点。建筑物的内控制点控制线引桩图见地下车库B段内控点坐标及控制桩引测方案图。 4.3高程控制网的测设 高程控制网的布设原则 根据建设单位提供的水准点，参考现场结构施工区、段划分，在现场塔吊标准节上正式设置点作为高程控制网的控制点。高程控制点采用精密数字水准仪附合水准测量进行引测,引测校核精度合格后，根据观测数据对高程控制网进行严密平差,并根据平差结果对桩点高程进行修正。3.4.3.2高程控制网的等级及技术要求 高程控制网的等级布设为三等水准网，水准测量技术要求见下表： 等级 每千米高差中误差(mm) 路线长度（km） 水准仪型号 水准标尺 观测次数 附和闭合差（mm） 三等 ±6 50 DS3 双面 往返各一次 ±12√L 注：L为往返测段附和水准路线长度（km） （1）高程传递：地下部分用水准仪引设，水准仪和钢尺符合的方法将标高传递至基坑底周边临时水准点；