关于西江航道测量问题解决方法的探讨.pdfVIP

保证率曲线图。 3、根据航道整治等级的设计最低通航水位保证率，由多年平均水位保证率曲线图找到其相应水位， 即求得长期水位站的航行基准面。 三、水位控制问题 要进行绵延几百公里长的西江航道水深测量，仅用基本水位站的潮位进行水位控制是远远不够的，也 不可能有那么多的基本水位站，所以，我们必须在基本水位站之间设置基本水尺或临时水尺(即临时验潮 站，下同)；基本水尺或临时水尺的设置方法如下： 基本水尺的设置方法是应在枯水期或接近航行基准面的水位时，与上、下游附近基本水位站进行同步 观测水位，这时，基本水尺的航行基准面由如下公式计算： L=LX—A lu+(Lu—LX)／(Lu—Ld)木(Alu一△Ld)(2) L、LX分别为基本水尺处航行基准面高度、同步观测时的水尺读数；Lu、△1u分别为上游基本水位站 同步观测时的水尺读数、航行基准面上的水位；Ld、△Ld分别为下游基本水位站同步观测时的水尺读数、 航行基准面上的水位。 临时水尺的设置方法是应在接近航行基准面的枯水期，水位比较稳定的日期，与上0下游附近基本水 位站或基本水尺进行同步观测水位，这时，临时水尺的航行基准面也可由公式(2)计算求得。 。 有了以上方法计算求得的基本水位站、基本水尺、临时水尺位置的航行基准面关系资料作为绵延几百 公里长的西江航道水深测量的临时验潮站，水位控制问题就得到解决。 四、航行水尺的设置问题 大家知道，海图和内河的航行图或图集反映的是某个水深基准面下的水深图，海图结合当年的《潮汐 预报表》立即可以知道沿海港口和河口潮流区某处的瞬时水深，而内河的航行图或图集就没有象《潮汐预 报表》这样的资料来推算某河段的瞬时水深，这样，对海事部门的监管和船舶航行带来很大不便，对航行 安全也不利，为此，本文从实际出发，提议航道管理部门或海事监管部门在主要港口和码头、狭窄航(水) 道、相对水浅或附近有暗礁的航道设置航行水尺或遥测遥报水位计，方便用户知道当时当地的瞬时水深， 在内河的航行图或图集的制作上也在设置航行水尺的地方标示水尺符号，以提示用户了解当时当地的水 位，更利于船舶航行的安全。 航行水尺的设置方法也象临时水尺的设置一样计算求得航行水尺的航行基准面，并使水尺0点与航行 基准面重合，使航行水尺的直接读数即为当地航行基准面上的水位。 120 关于西江航道测量问题解决方法的探讨 作者： 张春添 作者单位： 广东海事局海测大队 引用本文格式：张春添 关于西江航道测量问题解决方法的探讨[会议论文] 2006